Zwiastunem takiej sytuacji może być na przykład elekrycznego autobusu miejskiego BYD K. Pojazd jest testowany w sześciu europejskich metropoliach: Frankfurcie, Helsinkach, Amsterdamie, Kopenhadze, Madrycie i Barcelonie. Przedsiębiorstwa komunikacyjne z tych miast dostały do przetestowania po kilka sztuk chińskiego autobusu, co ma przekonać ich do produktu i korzyści z inwestycji w technologię elektryczną.
BYD K9 ma czym do siebie przekonywać. Ten 12-metrowy autobus ma zasięg 250 kilometrów lub 300 z wyłączoną klimatyzacją, prędkość maksymalna to aż 100 km/h oraz bateria potrzebująca zaledwie 6 godzin do pełnego naładowania. Chińska oferta przebija więc znacznie polskiego Solarisa Urbino Electric, który mierzy niespełna 9 metrów, rozpędza sie do zaledwie 50km/h i przejeżdża około 100 km.
Jeśli chiński autobus trafi również do Polski, może okazać się świetną ofertą dla przedsiębiorstw komunikacyjnych z dużych miast. Chocaż lepij było by Solaris dogodnił chińską konkurencję i to na naszą ofertę zdecydowali się europejscy kontrahenci.
Źródło: v10.pl
Autor: Bartłomiej Nowak
