Nowa kabina trafia do oferty jako niskoseryjna, fabrycznie certyfikowana konstrukcja, przeznaczona dla klientów, którzy potrzebują większej przestrzeni i elastyczności zabudowy niż w standardowych rozwiązaniach. Scania Longline powstała w oparciu o połączenie kabiny CrewCab oraz wysokiej kabiny S-series. Efektem jest konstrukcja, której – jak podkreśla producent – nie oferuje obecnie żaden inny OEM w produkcji fabrycznej. Kabiny będą produkowane w zakładzie w Laxå, natomiast podwozia w Södertälje. Według Larsa Gustafssona, Head of Trucks w Scania, projekt jest naturalnym rozwinięciem koncepcji, którą rynek zna od lat, ale dopiero teraz została ona sformalizowana w produkcji seryjnej. Longline nie jest jednak klasycznym, w pełni wyposażonym wnętrzem. To raczej platforma, którą można dalej konfigurować.
Kabina zaprojektowana pod indywidualne potrzeby
W wersji fabrycznej wnętrze za siedzeniami oferuje ograniczoną konfigurację. Klienci mogą wybierać między podstawowym układem z łóżkiem i schowkami albo bardziej otwartą przestrzenią. Kluczowym elementem konstrukcji są wyraźnie zdefiniowane punkty montażowe, które umożliwiają dalszą personalizację. Scania podkreśla, że nie dodaje elementów, które nie są potrzebne, ograniczając tym samym odpady i wspierając cele środowiskowe firmy. Dodatkową rolę w projekcie odgrywa personalizacja wizualna. Producent będzie oferował szeroką paletę lakierów we współpracy ze szwedzkim lakiernikiem, co ma skrócić czas od dostawy do rozpoczęcia eksploatacji pojazdu.
Przestrzeń jako odpowiedź na brak kierowców
Geneza Longline nie wynika wyłącznie z rozwoju produktu, ale także z presji rynku pracy. W branży transportowej od lat jednym z kluczowych problemów pozostaje pozyskanie i utrzymanie kierowców. W tym kontekście większa przestrzeń w kabinie ma pełnić funkcję narzędzia wspierającego warunki pracy i atrakcyjność zawodu. Według Gustafssona kabina nie jest już tylko miejscem pracy, ale środowiskiem, które wpływa na komfort i decyzje zawodowe kierowców.
Konstrukcja zgodna z europejskimi regulacjami
Longline został zaprojektowany zgodnie z europejskimi przepisami IVD (Increased Vehicle Dimensions), które umożliwiają stosowanie dłuższych pojazdów na rynku europejskim. Na początku oferta obejmie dwa warianty długości kabiny – 28 i 31 – oba z wysokim dachem. Wnętrze zapewnia wysokość przekraczającą dwa metry, co oznacza możliwość swobodnego stania w kabinie dla większości użytkowników.
Niskoseryjna produkcja i start sprzedaży w 2026 r.
Projekt Longline jest rozwijany od 2022 r. w ramach podejścia Scania do zastosowań specjalistycznych. Sprzedaż kabiny ma rozpocząć się w kwietniu 2026 r., a pierwsze dostawy są planowane na jesień tego samego roku.
Ze względu na niskoseryjny charakter produkcji, kabina będzie adresowana do odbiorców poszukujących rozwiązań wykraczających poza standardowe konfiguracje floty. W praktyce oznacza to połączenie produkcji seryjnej z możliwością szerszej personalizacji, dotąd typowej głównie dla zabudów specjalnych.
