Chiński Nowy Rok 2026. Co czeka europejskie łańcuchy dostaw i jak firmy powinny się przygotować?

Chiński Nowy Rok to nie tylko ważne wydarzenie kulturowe, ale również punkt zwrotny w logistyce. W Chinach i w dużej części regionu Azji i Pacyfiku dochodzi do kilkutygodniowej przerwy w działalności przemysłowej. W tym okresie świątecznym wiele fabryk i biur jest zamkniętych, a produkcja znacząco zwalnia.

Operator logistyczny Dachser ostrzega:

Dostawcy w Chinach zazwyczaj ograniczają swoją aktywność na 1–2 tygodnie przed oficjalnymi świętami. Choć ustawowo dni wolne trwają około jednego tygodnia, wiele fabryk pozostaje zamkniętych nawet przez miesiąc lub dłużej.”

Rzeczywisty wpływ wykracza jednak daleko poza ten okres. Powrót do normalności przebiega powoli, ponieważ wielu pracowników odbywa długie podróże powrotne do rodzinnych miejscowości. Röhlig Suus opisuje to zjawisko jako „stopniowy restart”, który kończy się dopiero parę tygodni po oficjalnych dniach wolnych.

Choć oficjalne święta trwają od 17 lutego do 3 marca 2026 roku, przestój w łańcuchach dostaw może utrzymywać się nawet przez sześć do ośmiu tygodni – podkreśla agencja celna AC Porath.

Konsekwencje dla transportu i obsługi: dwa miesiące ograniczonych procesów

Możliwości transportowe będą wyraźnie ograniczone przez znacząco mniejszą aktywność eksportową w Chinach. Dachser zauważa, że spedytorzy w tym okresie „udostępniają mniejszą przepustowość w transporcie do i z Chin, co wpływa na harmonogramy”. Röhlig Suus dodaje, że ze względu na przyspieszanie wysyłek przed świętami (pull-forward) oraz powolny powrót do normalnego rytmu, skutki mogą utrzymywać się nawet przez dwa miesiące.

W tym czasie nie tylko fabryki są zamykane, ale spowalnia również działalność portów” – ostrzega Joanna Porath, dyrektor zarządzająca agencji celnej AC Porath. Oczekuje się, że ostatnie kontenery opuszczą chińskie terminale około 10 lutego. Kto po tej dacie nadal liczy na fracht, musi spodziewać się dostaw „w drugiej połowie marca lub na początku kwietnia”.

Co zrobić już teraz: rekomendacje dla stabilnego łańcucha dostaw

Dla firm w Europie, które są zależne od importu z Chin i regionu Azji i Pacyfiku, styczeń jest kluczowym etapem przygotowań. Aby uniknąć zakłóceń i zapewnić bezpieczeństwo dostaw w pierwszym kwartale, eksperci ds. logistyki i ceł rekomendują następujące działania:

• Zabezpiecz moce transportowe z wyprzedzeniem: Awizacje frachtu morskiego należy realizować najpóźniej na cztery do sześciu tygodni przed świętami, a frachtu lotniczego co najmniej na jeden do dwóch tygodni wcześniej.
• Strategiczne budowanie zapasów: Aby przetrwać okres zatrzymania produkcji, zaleca się celowe budowanie zapasów już od stycznia.
• Rozładuj łańcuchy dostaw: Rozłóż wysyłki na kilka tygodni zamiast składać duże jednorazowe zamówienia, aby uniknąć wąskich gardeł u spedytorów i w portach.
• Wykorzystuj elastyczne trasy transportowe: Transport kolejowy, zwłaszcza w segmencie ładunków częściowych (LCL), może być przydatnym uzupełnieniem, jeśli stawki frachtowe i czasy tranzytu są odpowiednie.
• Przygotuj procesy celne: Kompletna i poprawna dokumentacja jest niezbędna, aby umożliwić sprawną odprawę celną importową i eksportową.
• Przejrzysta komunikacja z partnerami: Jasna koordynacja z dostawcami, klientami i operatorami logistycznymi pomaga wcześnie identyfikować wąskie gardła i opracowywać alternatywy.