Polski

Delegowanie do Francji po nowemu, czyli przepisy, obowiązki, kontrole i mandaty. Czy opiekun prawny IMI może temu zapobiec?

Ten artykuł przeczytasz w 5 minut

Wraz z wejściem w życie nowych przepisów Pakietu Mobilności, zmianom uległy również warunki delegowania kierowców. Dotąd przepisy nakładały na przewoźników jeżdżących do Francji konieczność posiadania reprezentanta, teraz jednak ten obowiązek został zniesiony, ale uwaga - tylko pozornie. Wszystko wskazuje na to, że wsparcie dedykowanej osoby do kontaktu z francuską administracją będzie potrzebne przewoźnikom jak nigdy dotąd.

Delegowanie do Francji po nowemu, czyli przepisy, obowiązki, kontrole i mandaty. Czy opiekun prawny IMI może temu zapobiec?
Fot. Stock/monticellllo

Nowe przepisy, które wchodzą w życie 2 lutego, narzucają przewoźnikom szereg nowych obowiązków w zakresie delegowania pracowników. Trzeba sprawnie poruszać się po przepisach krajowych i branżowych kraju oddelegowania w zakresie minimalnego wynagrodzenia, czasu pracy, urlopów, rekompensaty z tytułu pracy podczas godzin nocnych, dni wolnych, dodatków stażowych itd.

Ponadto po zniesieniu obowiązku posiadania reprezentanta na terytorium Francji (teraz dobrowolnie wyznaczmy dodatkową osobę do kontaktu ), wielu przewoźników może zrezygnować z dotychczasowej opieki. Kontrole drogowe ciężarówek we Francji zawsze były szczegółowe i kończyły się często wysokimi karami a teraz na przewoźników mogą czekać jeszcze większe kary. Już wyjaśniamy, dlaczego.

Stanowisko UE zakłada, że od lutego należy zgłaszać wszystkich kierowców ciężarówek w systemie IMI. Dotychczasowe systemy krajowe (MiLoG, SIPSI) stracą ważność i oficjalnie mają nie obowiązywać. Tu się właśnie pojawia jeden z podstawowych problemów.

Niektóre kraje, w tym Francja, nie są jeszcze w pełni przygotowane i jak dotąd nie wprowadziły przepisów wykonawczych. Funkcjonariusze kontroli, z którymi mamy na co dzień do czynienia przyznają, że nie mają jeszcze wiedzy na temat nowych zgłoszeń IMI, i że nie zostali jeszcze wyposażeni w czytniki do weryfikacji kodów QR, które będą niezbędne do weryfikacji zgłoszeń.

Możemy więc teoretycznie zostać ukarani za brak deklaracji SIPSI pomimo tego, że będziemy mieli deklarację z systemu IMI. Z naszego praktycznego doświadczenia wiemy, że minie jeszcze sporo czasu, zanim wszyscy funkcjonariusze zostaną przeszkoleni i zniknie problem ewentualnych sporów podczas kontroli. Jedno jest pewne – francuzi nie przestaną kontrolować polskich ciężarówek, a wręcz przeciwnie, z naszych rozmów ze służbami wynika, że kontrole zostaną wręcz wzmożone.

Z tego powodu radzimy przewoźnikom przechowywać w kabinie kierowcy wszystkie deklaracje, jakie dotąd obowiązywały. Przynajmniej przez pierwsze tygodnie od wejścia w życie nowych przepisów.

Rejestracja w systemie IMI – instrukcja

Obecnie jednym z podstawowych problemów, z którymi muszą się borykać przewoźnicy, to prawidłowa rejestracja w systemie IMI i zgłaszanie kierowców do oddelegowania. System w założeniu ma to ułatwić, jednak jak dotąd generuje jeszcze więcej niejasności. Poniżej publikujemy darmową instrukcję, jak należy to zrobić.

INSTRUKCJA DO POBRANIA

Podsumowując:

  1. Przewoźnicy delegujący kierowców ciężarówek jeszcze przed rejestracją w systemie IMI muszą założyć konto na platformie EU Login.
  2. Następnie należy dokonać rejestracji przedsiębiorstwa w systemie IMI, gdzie generują się również oświadczenia o delegowaniu kierowców.
  3. W pojeździe ciężarowym należy przechowywać następujące rodzaje dokumentów: oświadczenie o oddelegowaniu, zapisy z tachografu, list przewozowy CMR.
  4. Przynajmniej przez kilka tygodni zalecamy posiadanie w kabinie umowy o pracę z kierowcą oraz wszystkich deklaracji delegowania, które nie utraciły ważności.

Opiekun prawny IMI – co to takiego?

Pakiet Mobilności wygeneruje mnóstwo nowych przepisów, obowiązków, kontroli i kar. Wsparcie ze strony ekspertów monitorujących sytuację i pomagających przejść przez kontrolę będzie niezbędne i da szansę uniknięcia dotkliwych konsekwencji. W uporządkowaniu tej wiedzy i uchronieniu od drakońskich kar może pomóc kompetentna osoba, czyli Opiekun prawny IMI, który zastąpi dotychczasowego reprezentanta.

Warto jeszcze wspomnieć o pomocy w zdarzeniach losowych, które również nie znikną z nową sytuacją. Choroba kierowcy w trasie, stłuczki, awarie – takich interwencji mamy dziesiątki o wszystkich możliwych porach dnia i nocy.

W odpowiedzi na wprowadzenie nowych przepisów, stworzyliśmy dedykowana usługę opiekuna prawnego IMI we Francji oraz innych krajach UE.

W ramach kompleksowej obsługi opiekuna prawnego IMI gwarantujemy:

  • dane kontaktowe do kontaktu z organami kontroli w zgłoszeniu IMI,
  • komunikację z organami kontroli w języku francuskim,
  • znajomość francuskich przepisów w zakresie rozliczania wynagrodzenia kierowców i dodatków z tytułu oddelegowania z uwzględnieniem nowych zasad wprowadzonych przez Pakiet Mobilności,
  • udzielanie odpowiedzi na pisma kontrolne oraz opinie prawne,
  • przygotowywanie odwołań od decyzji funkcjonariuszy służb kontroli, mandatów za wykroczenia komunikacyjne, kabotaż, wypadki, naruszenia prawa UE, itp.,
  • udostępnianie wzorów kompletnej dokumentacji obowiązującej podczas delegowania pracowników,
  • pomoc w niespodziewanych zdarzeniach losowych (kradzieże, awaria auta, choroba kierowcy, wypadek).

>>> Więcej o ofercie Opiekuna IMI.

 Zapraszamy do współpracy!

Kancelaria Groupe ESPRO
Tel.:   +48 22 203 41 44
Kom.:  728 889 237
e-mail: contact@groupespro.com

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty