Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Breytner
Przełom w Niderlandach. 50-tonowy zestaw z całkowicie elektrycznym napędem
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Od wczoraj po niderlandzkich drogach jeździ pierwszy 50-tonowy zestaw ciągnika siodłowego z przyczepą napędzany w 100 proc. elektrycznie. Niderlandzka organizacja branżowa TLN obwieściła w związku z tym przełom, ponieważ ciężarówka ta ma zasięgu 150 kilometrów i może konkurować z porównywalnym ciągnikiem z silnikiem Diesla.
Ciężarówka jest inicjatywą dwóch firm transportowych: Breytner i HN Post & Zonen. Elektryczny ciągnik będzie używany wspólnie do przewozu różnych ładunków: transportu materiałów budowlanych od producenta Struyk Verwo Infra dla gminy Rotterdam, do dystrybucji zaopatrzenia supermarketów sieci PLUS Retail oraz do transportu kontenerów w porcie Rotterdam.
Przykładowo do transportu kostki brukowej do ciągnika podpięta będzie otwarta naczepa z całkowicie elektrycznym dźwigiem do załadunku i rozładunku. Natomiast przy przewozie produktów do sklepów używana będzie standardowa naczepa. Co ciekawe TLN zwraca uwagę, że wprowadzenie 50-tonowego elektrycznego zestawu do użycia nie jest wcale takie proste.
„Każdy, kto myśli, że to po prostu kwestia zakupu i wysłania w trasę, będzie zawiedziony” – komentuje organizacja. Bo w projekt związany z tą konkretnie ciężarówką zaangażowanych było aż 16 różnych podmiotów – zarówno publicznych, jak i prywatnych. Ta współpraca pozwoliła jednak na optymalne wykorzystanie elektrycznego ciągnika.
Do niedawna ciężarówki zasilane bateriami wydawały się niemożliwe. A jednak i tutaj następuje trwały przełom. Firma transportowa Breytner, której celem jest czyste powietrze, pokazuje, że jest to możliwe – wspólnie z gminą Rotterdam i siecią supermarketów PLUS. Dzięki tej 50-tonowej bezemisyjnej ciężarówce pracujemy nad Niderlandami, nad naszymi celami klimatycznymi i nad czystym powietrzem” – skomentowała Stientje van Veldhoven, sekretarz stanu ds. Infrastruktury i Gospodarki Wodnej.
Wprowadzenie do ruchu elektrycznego zestawu, w którym ciągnikiem jest samochód zbudowany przez firmę Emoss na bazie trucka DAF-a, było możliwe dzięki wsparciu z programu niderlandzkiego Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej.
Mimo ograniczeń w zasięgu w porównaniu do pojazdów zasilanych olejem napędowym, możemy optymalnie wykorzystać tę ciężarówkę dzięki inteligentnym procesom logistycznym” – powiedział Dé Post, dyrektor generalny HN Post & Zonen.
„Jako firma transportowa o specjalizująca się przewozach o zerowej emisji, cieszymy się, że po raz kolejny jesteśmy liderem i ponownie przekraczamy granice. W ten sposób pokazujemy, że coraz więcej towarów można przewozić w sposób zrównoważony” – dodała Marie-José Baartmans, dyrektor firmy Breytner.
Fot. Breytner