Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premium. SPRAWDŹ OFERTĘ
Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premiumSPRAWDŹ OFERTĘ

premium

Europejski region skazany. Służby zatrzymywały ciężarówki tylko na podstawie podejrzeń o naruszenia
Fot. Viapass

Europejski region skazany. Służby zatrzymywały ciężarówki tylko na podstawie podejrzeń o naruszenia

Walonia została skazana przez Sąd Pierwszej Instancji w Namur za areszt pojazdów w przypadku podejrzeń o naruszenia przepisów dotyczących myta w Belgii. To nie pierwszy taki wyrok.

Walonia została skazana przez Sąd Pierwszej Instancji w Namur za areszt pojazdów w przypadku podejrzeń o naruszenia przepisów dotyczących myta w Belgii. To nie pierwszy taki wyrok.

Europejski region skazany. Służby zatrzymywały ciężarówki tylko na podstawie podejrzeń o naruszenia
Fot. Viapass

Belgijskie stowarzyszenie transportowe UPTR podało region do sądu. Zdaniem organizacji, DG7, czyli operacyjna dyrekcja ds. podatków nadużywa uprawnień. Podczas kontroli drogowych w przypadku podejrzenia oszustwa związanego z opłatami drogowymi, inspektorzy unieruchamiają pojazd, a organy ścigania żądają natychmiastowej zapłaty mandatu. UPTR od lat kwestionuje tę praktykę, argumentując, że grzywna jest tylko domniemana na tym etapie i dlatego można ją zakwestionować.

Sąd Pierwszej Instancji w Namur przynajmniej po raz trzeci orzekł, że te praktyki są nieproporcjonalne do wagi popełnionych wykroczeń. Zgodnie z dekretem z 16 lipca 2015 r. wprowadzającym myto w Belgii, właściwy urzędnik może obniżyć wysokość grzywny do 250 euro w przypadku pierwszego naruszenia tej kategorii dla tego samego pojazdu w tym samym roku kalendarzowym. Z drugiej strony, ponieważ administracyjne kary pieniężne są sankcjami karnymi, nałożenie natychmiastowego odbioru i/lub unieruchomienia pojazdu stanowi nadużycie prawa – wynika z decyzji sądu. W takim przypadku legalność i proporcjonalność każdej sankcji administracyjnej musiałaby zostać zbadana przez sąd – donosi belgijski portal transportowy transportmedia.be.

Administracja walońska, która liczyła na uniknięcie jakiejkolwiek kontroli sądowej, otrzymała poważne demokratyczne ostrzeżenie” – mówi Michael Reul, dyrektor UPTR.

Według Reula walońscy parlamentarzyści powinni przyjrzeć się sprawie i utworzyć komisję śledczą ds. działań DG7.

Pozostało 90% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  1. ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  2. dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  3. dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  4. dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
Poznaj wszystkie korzyściWYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł


Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)