Europejska Unia Transportu Drogowego (UETR) jest przeciwna większej liberalizacji przepisów regulujących kabotaż w Europie i domaga się większej kontroli i uczciwej konkurencji w transporcie europejskim.
Zgodnie z aktualnymi regulacjami dotyczącymi kabotażu, przewoźnicy drogowi mogą po dostarczeniu ładunków w ruchu międzynarodowym, tym samym pojazdem wykonać do trzech przewozów kabotażowych w ciągu 7 dni kalendarzowych. Liczone są one od daty rozładunku w jednym lub w większej liczbie państw członkowskich. Maksymalnie można przeprowadzić 3 operacje kabotażowe.
UETR walczyła zawsze o przepisy, które mogą być rzeczywiście stosowane i przestrzegane. Dlatego mając świadomość, że kontrola takiej liczby operacji transportowych jest ogromnym wyzwaniem, członkowie Unii rozważają zmianę limitów. UETR proponuje skrócenie obowiązującego okresu 7 dni na operacje kabotażowe do 3.
Europejska Unia Transportu Drogowego stawia na utrzymanie równowagi między podstawową zasadą swobodnego przepływu dóbr i usług na terenie EU , a ochroną interesów ekonomicznych małych i średnich firm z sektora transportu drogowego, które obecnie cierpią z powodu nieuczciwej konkurencji.
