W obliczu delokalizacji wielkich przedsiębiorstw transportowych do krajów Wschodniej Europy, konieczne jest ustanowienie nowych norm, które regulowałyby ten proces, jak podaje hiszpański związek transportowy FENADISMER.
Hiszpańska eurodeputowana, Izaskun Bilbao, w ostatni poniedziałek zaprezentowała w Parlamencie Europejskim interpelację skierowaną do Komisji Europejskiej, w której wyraziła potrzebę stworzenia nowych przepisów dotyczących dużych przedsiębiorstw transportowych przenoszących się do krajów Europy Wschodniej w celu obniżenia kosztów działalności. Delokalizacja przedsiębiorstw sprzyja rozwojowi nieuczciwej konkurencji, za sprawą której w wiele małych i średnich przedsiębiorstw transportowych w Hiszpanii i innych krajach UE znalazło się w trudnej, a nawet krytycznej sytuacji.
Powodem tej interpelacji była propozycja reformy aktualnej dyrektywy europejskiej dotyczącej delokalizacji pracowników w obrębie Unii Europejskiej, którą na początku marca zaprezentowała komisarz UE ds. zatrudnienia Marianne Thyssen. Celem tej reformy było zadbanie o klimat uczciwej konkurencji, a także o to, aby pracownicy wysłani przez przedsiębiorstwo do pracy w innym kraju członkowskim otrzymywali wynagrodzenie równe pobieranemu przez osoby zatrudnione w lokalnych firmach.
W związku z tym FENADISMER wzywa Komisję Europejską do ustanowienia specjalnej regulacji dotyczącej transportu drogowego, ponieważ przedstawiony projekt reformy skupia się głównie na trwałej delokalizacji pracowników, która nie występuje w sektorze transportu drogowego, z racji jego dynamiczności i stałego przemieszania się kierowców z jednego kraju do innego.
Czy uda się znaleźć rozwiązanie tego problemu, który zagraża małym i średnim przedsiębiorstwom transportowym, zwłaszcza tym z Południowej Europy?
