Pilotaż pod nazwą “Logistyka i personel” ruszy lada moment. Odpowiednie porozumienie między armią a operatorem logistycznym DSV zostało podpisane w zeszły piątek. W razie potrzeby firma będzie wynajmowała armii swoich truckerów, a wojskowi kierowcy wspomogą logistyka w okresach szczytowych.
Problem braku kierowców ciężarówek jest bliski nie tylko holenderskim przewoźnikom, ale i tamtejszej armii. Rozwiązaniem, które korzyści przyniesie zarówno wojsku jak i firmie logistycznej, jest projekt pilotażowy “Logistyka i personel”.
W ramach pilotażu znana firma transportowa DSV będzie wymieniała się z armią kierowcami, jeśli zajdzie taka potrzeba. Operator skorzysta z pomocy wojska w okresach szczytu w branży (np. przed świętami) za kółkiem ciężarówek a także w swoich centrach dystrybucyjnych w Venlo, Moerdijk i w Heerenberg. Z kolei DSV wyśle swoich truckerów do armii na czas dużych międzynarodowych ćwiczeń – informuje holenderski portal transportowy logistiek.nl.
Personel zostanie odpowiednio przeszkolony do współpracy – ustaliły strony.
Brytyjskie wojsko lekiem na brak kierowców?
Rąk do pracy w transporcie wśród wojskowych szukają nie tylko Holendrzy. Brytyjski Związek Transportu Drogowego (RHA) współpracuje z rządem, nad wsparciem inicjatywy “Road to Logistics”, w ramach której byli żołnierze mają być przekwalifikowywani do pracy w branży przewozowej. Niedobór kadry w brytyjskim transporcie rośnie w tempie 50 kierowców dziennie – informuje dziennik „The Sun”.
Źródło: Twitter.com/RHANews
Obecnie średni wiek brytyjskiego truckera to 55 lat. W 2015 r., gdy były to 53 lata, 13 proc. stanowili kierowcy w wieku powyżej 60 lat i zaledwie 2 proc. pracownicy poniżej 25. roku życia. Czy byli wojskowi będą w stanie załatać luki kadrowe w branży, przekonamy się wkrótce.
Dawniej, dzięki powszechnemu obowiązkowi służby wojskowej zarówno na Wschodzie jak i Zachodzie Europy, co roku przybywało kilka a nawet kilkanaście tysięcy osób z uprawnieniem do prowadzenia pojazdów ciężarowych. Przykładowo Bundeswehra szkoliła rocznie ok. 15 tys. truckerów. Obecnie w Niemczech brakuje już 45 tys. kierowców a liczba wakatów wciąż rośnie. Także dlatego, że niemieckie wojsko zaprzestało regularnego poboru.
Fot. Wikimedia/ Alf van Beem CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication
