Innowacyjny model opracowany przez firmę Multitrax dla włoskiego przewoźnika FOUR Sustainable Logistics wykorzystuje ciągnik Volvo FH Electric w połączeniu z dwupokładową naczepą Burgers. To ekologiczne rozwiązanie jest testowane we współpracy z Decathlonem i innymi międzynarodowymi koncernami z sektorów spożywczego, handlu detalicznego i mody.
Fot. Volvo Trucks
Innowacyjny model transportu przyjazny środowisku. Pojemność zestawu o ponad połowę większa
Projekt transportowy z ciągnikiem elektrycznym i dwupokładową naczepą może rewolucjonizować zrównoważoną logistykę - twierdzi producent ciężarówek Volvo Trucks. Innowacyjny model opracował operator logistyczny FOUR Sustainable Logistics. Przewozy w ramach projektu przewoźnik będzie realizował dla znanej sieci sklepów.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Celem projektu jest rozpowszechnienie nowego modelu transportu elektrycznymi truckami, który może zapewnić Włochom pozycję lidera w Europie w sektorze zrównoważonego rozwoju.
Naczepa od niderlandzkiego dostawcy, firmy Burgers, importowana do Włoch przez Multitrax, ma dwie kondygnacje o wysokości 1,82 m każda i pozwala na załadunek 55 europalet zamiast 33. To zwiększa pojemność zestawu zo 60 proc. Tym samym przewoźnik dostarcza podczas przejazdów tras taką ilość towaru, jak podczas trzech z użyciem tradycyjnego zestawu (przy dmc do 44 ton) – podkreśla Volvo Trucks w oficjalnym komunikacie.
Producent zwraca jednak uwagę, że testowane przez FOUR Sustainable Logistics rozwiązanie sprawdza się w przypadku towarów stosunkowo lekkich i nieporęcznych.
Optymalne rozwiązania
Pojazd jest wyposażony w panel fotowoltaiczny IM Efficiency, który dostarcza czystą energię do windy załadowczej, umożliwiając w ten sposób wykonywanie operacji załadunku i rozładunku niezależnie od ciągnika siodłowego. Specjalne deflektory typu V-Spoilers, umieszczone w części końcowej, zwiększają współczynnik aerodynamiczny naczepy, poprawiając przyczepność.
Te dodatkowe rozwiązania sprawiają, że naczepa Burgers jest szczególnie wydajna nie tylko w połączeniu z ciężarówkami napędzanymi olejem napędowym lub biopaliwami, ale także z ciągnikami elektrycznymi. W projekcie wykorzystany został dwuosiowy ciągnik (4×2) Volvo FH Electric o mocy ciągłej 490 kW, skonfigurowany z kabiną Globetrotter, a łączna masa zestawu wynosi 44 tony.
Testy z Decathlonem
Innowacyjny zestaw spotkał się z zainteresowaniem dużych międzynarodowych załadowców z sektora spożywczego, handlu detalicznego i mody. Wśród nich jest francuski gigant Decathlon, który we współpracy z FOUR rozpoczął już fazę testów z myślą o zastosowaniu rozwiązania na dużą skalę.
Za korzystaniem z zestawu przemawia m.in. możliwość redukcji emisji szkodliwych gazów cieplarnianych oraz substancji zanieczyszczających, takich jak cząstki stałe powstałe w wyniku zużycia opon, ograniczenie ruchu oraz znaczną poprawę standardów komfortu kierowców. Pierwsza misja to „zelektryfikowanie” trasy Mediolan-Bolonia, a następnie trwałe połączenie Mediolanu i Rzymu.
Celem jest zminimalizowanie różnicy pomiędzy kosztami transportu tradycyjnego w porównaniu z transportem ekologicznym, a tym samym upowszechnienie stosowania metod dystrybucji, które nie tylko szanują środowisko, ale są również wydajne i wygodne ekonomicznie” – komentuje Francesco Carrozzini, partner ds. rozwoju biznesu w firmie FOUR, cytowany przez Volvo Trucks.
Flota FOUR obejmuje 100 ekologicznych pojazdów, z czego 25 to samochody elektryczne (w tym 4 z nich to ciężarówki Volvo).