Gwarancję bezpieczeństwa i komfort jazdy w głównej mierze zależy od odpowiednio dobranych opon. Ich samodzielny wybór jednak nie należy do najprostszych. Chybione decyzje wynikają często z faktu, że nie mamy kogo poprosić o pomoc, a sami nie umiemy właściwie odczytać informacji, jakie zamieszczają na oponach producenci.
W trosce o naszych czytelników, przedstawiamy poniżej schemat oraz krótkie objaśnienie.
1) producent
nazwa marki lub logo
2) rodzaj bieżnika
315- szerokość opony w mm
80- wskaźnik profilu [%]
(wysokość/szerokość)
R- opona radialna
22,5- średnica osadzenia obręczy w calach
3) indeks nośności
indeks nośności wskazuje maksymalne obciążenie, jaki może być przeniesione przez oponę, przy określonej odpowiednim symbolem prędkości i ciśnieniu powietrza. Koło pojedyncze/koło podwójne
3) indeks prędkości
indeks prędkości zapisany jest literą, wskazującą maksymalną prędkość, przy której opona może przenosić dopuszczalne obciążenie
4) kraj produkcji opony
E- znak homologacji międzynarodowej według przepisów ECE R30 (Economic Comission for Europe)
4- kod kraju, w którym dokonano weryfikacji zgodności z normą (np. 4- Holandia, 20- Polska)
5) opis wewnętrznej budowy opony
6) Amerykańskie oznaczenie obciążenia
dla pojed./podwójnego znaku
dla maks. wzrostu ciśnienia w kg/kPa (Ibs/psi)
1 pound (Ibs)= 0,4536 kg
1 pound na cal kw. (psi)= 6,895 kPa
7) TWI (Tread wear Indicator) wskaźnik zużycia opony
8) zalecane zastosowanie
9) opona przeznaczona do pogłębiania bieżnika
10) TL (Tubeless) opona bezdętkowa
TT (Tube Type) opona dętkowa
11) indeks nośności przy zwiększonej prędkości- koło pojedyncze/podwójne
12) Department of Transportation (Ministerstwo Transportu USA)
13) kod produkcyjny opony
fabryka, rozmiar, typ oraz data produkcji
Życzymy udanego wyboru i szerokiej drogi!
Autor: Paulina Pożarycka