Wagony kolejowe i kontenery przemieszczają się pomiędzy terminalami, bocznicami, portami oraz operatorami logistycznymi, często pozostając poza bezpośrednim nadzorem właściciela lub przewoźnika. W praktyce oznacza to trudności z bieżącym ustaleniem lokalizacji, kontrolą czasu postojów czy analizą przebiegu transportu. Brak dostępu do aktualnych danych utrudnia planowanie operacji logistycznych, wydłuża czas reakcji na nieprzewidziane sytuacje i może prowadzić do nieefektywnego wykorzystania zasobów transportowych.
Dodatkowym wyzwaniem w monitorowaniu wagonów i kontenerów pozostaje kwestia zasilania urządzeń. Zarówno wagony kolejowe, jak i kontenery nie posiadają źródła zasilania, dlatego klasyczne systemy GPS wymagają regularnej obsługi serwisowej lub częstego ładowania urządzeń. W środowisku transportu intermodalnego, gdzie jednostki transportowe mogą przez wiele dni pozostawać w trasie, na terminalach przeładunkowych lub w portach, rozwiązania wymagające częstej ingerencji okazują się niewystarczające.
Jednocześnie rynek coraz wyraźniej oczekuje pełnej transparentności procesów logistycznych. Możliwość śledzenia wagonów i kontenerów w czasie rzeczywistym staje się standardem wpływającym bezpośrednio na jakość obsługi klienta, terminowość dostaw oraz bezpieczeństwo transportowanych ładunków. Szczególnego znaczenia nabierają rozwiązania autonomiczne, które mogą pracować przez długi czas bez konieczności ingerencji użytkownika.
W odpowiedzi na te potrzeby coraz większą popularność zdobywają solarne systemy monitoringu GPS. Rozwiązania tego typu wykorzystują energię słoneczną do zasilania lokalizatora, dzięki czemu urządzenie może działać w sposób niemal bezobsługowy przez wiele lat. Nadajnik GPS SOLAR stosowany w systemie MYTRACKO rejestruje pozycję wagonu lub kontenera i przesyła dane za pomocą sieci 4G LTE do platformy monitorującej, zapewniając użytkownikowi stały dostęp do aktualnych informacji o położeniu jednostki transportowej.
Panel solarny w ciągu dnia uzupełnia energię zgromadzoną w akumulatorze, który podtrzymuje pracę urządzenia również w nocy, podczas długich postojów czy przejazdów przez tunele. Zastosowany tryb wstrząsowy aktywuje transmisję danych dopiero po wykryciu ruchu wagonu lub kontenera, co dodatkowo ogranicza zużycie energii i wydłuża czas pracy urządzenia.
Istotną zaletą rozwiązania jest również prostota instalacji. Lokalizator może zostać zamontowany bez ingerencji w konstrukcję wagonu lub kontenera, co eliminuje konieczność przeprowadzania dodatkowych modyfikacji technicznych. Odporna obudowa pozwala na pracę urządzenia w trudnych warunkach charakterystycznych dla transportu intermodalnego podczas załadunku ciężkim sprzętem, w zmiennych temperaturach czy w warunkach podwyższonej wilgotności.
System MYTRACKO umożliwia bieżące monitorowanie lokalizacji wagonów i kontenerów, analizę historii tras, kontrolę czasu postojów oraz szybkie reagowanie na nieprzewidziane zdarzenia. Firmy realizujące przewozy intermodalne mogą dzięki temu lepiej planować wykorzystanie taboru i kontenerów, ograniczać przestoje oraz zwiększać efektywność operacyjną całego łańcucha transportowego.
Dodatkowym atutem jest możliwość obsługi transportu kolejowego i drogowego w ramach jednego systemu. MYTRACKO pozwala monitorować zarówno wagony kolejowe, kontenery, jak i flotę pojazdów ciężarowych, zapewniając pełny obraz realizowanych procesów logistycznych. Przedsiębiorstwa mogą również rozszerzyć funkcjonalność systemu o monitoring SENT/RMPD czy kontrolę paliwa GPS, integrując wszystkie kluczowe dane operacyjne w jednym panelu.
Nowoczesny monitoring solarny wagonów i kontenerów staje się dziś ważnym elementem rozwoju transportu intermodalnego. Rozwiązania takie jak MYTRACKO pozwalają firmom zwiększać kontrolę nad taborem i jednostkami transportowymi, ograniczać koszty operacyjne oraz budować bardziej efektywne i przewidywalne procesy logistyczne.
