Śledztwo prowadzone przez Komisję Europejską oraz amerykańskie organy antymonopolowe ujawniło podejrzenia dotyczące zmów cenowych między największymi producentami opon: Continental, Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli i Nokian Tyres.
Zarzuty obejmują okres od 2016 do początku 2024 roku i dotyczą opon do ciężarówek, autobusów, samochodów dostawczych, osobowych, a nawet maszyn budowlanych. Komisja Europejska wszczęła oficjalne postępowanie antymonopolowe, które jest obecnie na zaawansowanym etapie. W 2026 roku producenci mogą usłyszeć decyzje o wielomilionowych grzywnach, sięgających nawet 10 proc. globalnych rocznych obrotów.
Niektórzy producenci – m.in. Pirelli i Nokian – deklarują współpracę z organami, co może oznaczać próbę skorzystania z programu łagodzenia kar dla tzw. sygnalistów.
ELVIS i Best Speakers przygotowują pozwy
Do walki o odszkodowania aktywnie włączają się branżowe podmioty. Europejska Sieć Międzynarodowych Spedytorów (ELVIS) wraz ze spółką córką Gefos oraz kancelarią Arnecke Sibeth Dabelstein (ASD) przygotowuje pozew zbiorowy dla swoich członków.
Równolegle działa Best Speakers Cartel Consulting, firma doradcza od lat specjalizująca się w sprawach dotyczących karteli i naruszeń prawa konkurencji. Od końca 2024 roku gromadzi faktury zakupowe i wspiera przedsiębiorstwa w przygotowywaniu dokumentacji, która będzie kluczowa w procesach odszkodowawczych.
Zalecamy wszystkim przewoźnikom przechowywanie wszystkich faktur za zakup opon od 2016 roku – podkreśla Nikolja Grabowski, prezes ELVIS, cytowany przez portal dvz.de. To właśnie dokumentacja zakupowa stanowi najważniejszy dowód w sądzie.
Kto może ubiegać się o odszkodowanie?
Według Best Speakers Cartel Consulting prawo do rekompensaty przysługuje wszystkim klientom, którzy w latach 2016–2025 kupowali opony od producentów objętych śledztwem. Warunkiem jest posiadanie faktur potwierdzających zakup.
Z roszczeniami mogą występować m.in.:
- przewoźnicy i operatorzy flot,
- firmy leasingowe i wynajmu pojazdów,
- warsztaty i dystrybutorzy opon,
- a nawet rolnicy oraz przedsiębiorstwa budowlane.
Ile można odzyskać?
Szacunki firmy doradczej wskazują, że przepłacone kwoty wynoszą średnio 10–15 proc. wartości zakupu.
Przykład: flota licząca 10 ciągników siodłowych i naczepy (ok. 120 opon) mogła nadpłacić nawet 9 tys. euro za jeden cykl wymiany – plus należne odsetki.
Odszkodowanie bez ryzyka
Zarówno ELVIS, jak i Best Speakers Cartel Consulting współpracują z renomowanymi kancelariami oraz finansowymi partnerami procesowymi. Dzięki temu poszkodowane firmy nie ponoszą żadnych kosztów ani ryzyka procesowego.
Koszty prawne i sądowe są pokrywane przez zewnętrzne podmioty – procesowych finansistów – którzy w zamian pobierają prowizję od wygranej kwoty.
Dzięki temu każdy przewoźnik, niezależnie od skali działalności, może bezpiecznie dochodzić swoich praw – nawet bez własnego działu prawnego czy polisy ochrony prawnej.
