Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Ing. Richard Hilber, CC BY-SA 2.0 DE, via Wikimedia Commons
Komisja Europejska wspiera Włochy ws. tranzytu przez Brenner
Latem tego roku włoski rząd oficjalnie złożył pozew do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej przeciwko Austrii. Chodziło o nadmierne ograniczenia tranzytu przez przełęcz Brenner. Komisja Europejska postanowiła wesprzeć Włochy.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Po tym, gdy 30 lipca 2024 r. włoski rząd oficjalnie złożył pozew do Trybunału Sprawiedliwości UE przeciwko Austrii w związku z licznymi działaniami utrudniającymi tranzyt w korytarzu Brenner, Komisja Europejska będzie teraz wspierać pozew jako interwenient. Komisja Europejska złożyła formalnie odpowiedni wniosek do TSUE” – donosi czołowa niemiecka organizacja transportowa BGL.
Włosi zarzucają Austrii naruszenie podstawowej zasady swobodnego przepływu towarów, gdyż środki takie jak sektorowy zakaz jazdy, nocny zakaz ruchu, dodatkowe zimowe zakazy oraz odprawy blokowe na niemiecko-austriackim przejściu granicznym są niezgodne z prawem unijnym. Ponadto zbliżający się remont mostu Lueg jeszcze bardziej utrudni tranzyt przez Alpy autostradą Brenner w nadchodzących latach, a władze Tyrolu pozostają głuche na prośby europejskich przewoźników o poluzowanie ograniczeń na czas robót.
Również niemieckiej branży przewozowej nie podobały się praktyki Austriaków. W ostatnich latach BGL wielokrotnie dawał do zrozumienia Komisji Europejskiej i partiom politycznym, że sytuacja jest nie do zniesienia dla gospodarki, dla średniej wielkości przewoźników, dla kierowców ciężarówek, a także dla mieszkańców bawarskiej Doliny Innu
Komisja Europejska, jako „strażnik traktatów”, jak dotąd nie zastosowała się do wielokrotnych wezwań do ostatecznych działań i podjęcia kroków przeciwko austriackim jednostronnym ograniczeniom tranzytowym na jednym z głównych korytarzy sieci TEN-T. Sygnał Komisji Europejskiej, aby w charakterze interwenienta przyłączyć się do pozwu Włoch, jest teraz tym ważniejszy” – komentuje BGL w oficjalnym komunikacie.
Rzecznik Zarządu BGL – prof. dr hab. Dirk Engelhardt podkreśla, że organizacja z zadowoleniem przyjmuje decyzję Brukseli o wystąpieniu w roli interwenienta.
Jest to od dawna oczekiwany sygnał, że wzmocnienie rynku wewnętrznego ponownie odegra większą rolę w nowej Komisji. Komisja Europejska wreszcie wywiązała się ze swojej odpowiedzialności jako strażniczka traktatów i obrończyni podstawowych wolności UE. Niestety Niemcy jak dotąd nie przyłączyły się do skargi Włoch i nie zajęły jasnego stanowiska w tej ważnej kwestii” – dodaje Engelhardt.
Poparcie Brukseli
Przypomnijmy, że 24 maja br. Komisja Europejska przedstawiła tzw. uzasadnioną opinię, zgodnie z którą Austriacy naruszają unijną swobodę przepływu usług i towarów stanowiącą jeden z filarów funkcjonowania UE (art. 34 i 35 Traktatu o Unii Europejskiej).
Po dokładnej ocenie pisemnych i ustnych uwag obu państw członkowskich Komisja stwierdza, że niektóre środki obowiązujące w Austrii ograniczają transport towarów na autostradach A12 i A13, a w konsekwencji swobodny przepływ towarów określony w art. 34 i 35 TFUE (Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej – przyp. red.): nocny zakaz jazdy, sektorowy zakaz jazdy obejmujący niektóre towary (…), zimowy zakaz w soboty oraz tzw. dozowanie ruchu pojazdów ciężarowych wjeżdżających na autostradę” – poinformowała wówczas Komisja Europejska w oficjalnym komunikacie.