Kierowcy ciężarówek często parkują narażając bezpieczeństwo swoje i innych. ADAC zdiagnozował powód

Ten artykuł przeczytasz w 4 minuty

Niemiecki automobilklub ADAC postanowił sprawdzić, ile ciężarówek parkuje nieprawidłowo na parkingach przy głównych trasach. “Wynik jest alarmujący” - podsumowuje. ADAC podkreśla też, że powodem tych złych praktyk jest brak parkingów dla pojazdów ciężarowych.

Kierowcy ciężarówek często parkują narażając bezpieczeństwo swoje i innych. ADAC zdiagnozował powód
Fot. Małgorzata Szotkowska/Trans.Info

ADAC przeprowadził badanie na 96 parkingach przy najważniejszych szlakach ruchu ciężarowego w Niemczech. Wyniki są alarmujące – komentuje automobilklub. Na niemal co drugim parkingu pojazdy są zaparkowane w sposób poważnie zagrażający bezpieczeństwu. W 46 z 96 lokalizacji ciężarówki parkowały na wjazdach i zjazdach lub na twardym poboczu autostrady. Na 86 sprawdzonych parkingach ciężarówki stały w miejscach nieprzeznaczonych dla nich – np. na postojach dla pojazdów osobowych. W 92 z 96 obiektów ciężarówki znajdowały się poza wyznaczonymi obszarami tzn. na pasach pomiędzy miejscami parkingowymi dla ciężarówek. Dwa obiekty były zapełnione tak, że testerzy ADAC nie byli w stanie przeprowadzić badania i policzyć ciężarówek, ponieważ nie mogli zaparkować swojego samochodu osobowego! Tylko na jednym ze sprawdzonych parkingów – na Lüneburger Heide West – nie było żadnej nieprawidłowo zaparkowanej ciężarówki.

Brak parkingów poważnym problemem

Według ADAC w Niemczech brakuje ponad 20 tys. miejsc parkingowych dla ciężarówek. Większość parkingów do godz. 22 jest już całkowicie zajęta. Tak poważny niedobór sprawia, że kierowcy, którzy muszą zatrzymać się na przepisową przerwę lub odpoczynek, zmuszeni są parkować w sposób nieprawidłowy lub niezgodny z przepisami. To z kolei często naraża na niebezpieczeństwo samych truckerów oraz innych użytkowników dróg. 

Dlatego ADAC podkreśla konieczność zwiększenia pojemności miejsc parkingowych w istniejących i nowych obszarach obsługi za pomocą inteligentnych systemów naprowadzania na parking. Ponadto według automobilklubu należy stworzyć więcej miejsc parkingowych dla ciężarówek w pobliżu autostrad. Automobilklub sugeruje wykorzystanie parkingów prywatnych firm. 

Fatalne warunki na niemieckich MOP-ach

Brak parkingów w Niemczech to jedno, a warunki na istniejących już obiektach to drugie. Badanie niezagospodarowanych miejsc odpoczynku przeprowadził niedawno drugi co do wielkości w Niemczech automobilklub ACE. Według ACE przy około 13 tys. kilometrów autostrad w Niemczech znajduje się łącznie około 1,5 tys. niezagospodarowanych miejsc odpoczynku, z których automobilklub sprawdził w ramach badania 648. 

Badanie każdej z lokalizacji – podobnie jak w przypadku testu zrealizowanego niedawno przez ADAC – przeprowadzono dwukrotnie.  Nacisk położono na bezpieczeństwo, przyjazność dla rodziny, dostępność i czystość. Przetestowano parkingi we wszystkich landach z wyjątkiem Hamburga i Berlina. 82 ze sprawdzonych lokalizacji “oblała egzamin” w każdej z kategorii. Jedynie nowo wyremontowany obiekt „Ostseeblick” na A1 w pobliżu Heiligenhafen (Szlezwik-Holsztyn) otrzymał od testerów najwyższe oceny we wszystkich kategoriach. 

Dla lepszego porównania w ocenie dokonano rozróżnienia między miejscami odpoczynku z toaletami i bez toalet. Badania ujawniły tu różnice w standardach. Podczas gdy 11 procent miejsc odpoczynku z toaletami zostało ocenionych jako „doskonałe”, ani jeden obiekt bez toalet nie osiągnął tak dobrego wyniku. Tylko 7 procent obiektów z toaletą zawiodło, podczas gdy jedna czwarta miejsc odpoczynku bez toalety nie była przekonująca.

Wykazano, że nie wszystkie testowane obiekty zachęcają do relaksu, są bezpieczne i pozbawione barier” – skomentował wyniki badania rzecznik ACE Sören Heinze. 

„Tutaj pilnie potrzebne są dalsze inwestycje, aby przerwy, które są tak ważne dla bezpieczeństwa ruchu, można było robić we wszystkich obiektach” – dodał Heinze odnosząc się do MOP-ów bez toalet.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty