Kierowcy jadą na granicy zmęczenia. ETF alarmuje przed najdłuższym dniem roku

21 czerwca Europejska Federacja Pracowników Transportu (ETF) wraz ze zrzeszonymi organizacjami związkowymi organizuje skoordynowane działania w różnych krajach Europy. Ich celem jest nagłośnienie problemu zmęczenia w transporcie drogowym – zarówno towarowym, jak i pasażerskim – oraz apel o skuteczniejsze egzekwowanie przepisów i poprawę warunków pracy kierowców.

Choć symboliczny kontekst akcji nawiązuje do najdłuższego dnia w roku, ETF podkreśla, że dla wielu kierowców zawodowych najdłuższy dzień trwa niemal codziennie. Federacja wskazuje, że zmęczenie za kierownicą nie jest wyłącznie prywatną sprawą pracownika. W przypadku transportu drogowego oznacza ryzyko dla kierowcy, przewożonego ładunku i wszystkich uczestników ruchu.

Alarmujące dane o kierowcach ciężarówek

Z badań przywoływanych przez ETF wynika, że ponad 60 proc. kierowców ciężarówek przyznało, iż regularnie prowadzi pojazd mimo zmęczenia. Jeszcze wyższy odsetek odnotowano wśród kierowców autobusów – 66 proc.

Najbardziej niepokojące są jednak dane dotyczące zasypiania za kierownicą. Według federacji taki incydent miał za sobą co trzeci kierowca ciężarówki oraz co czwarty kierowca autobusu. W wielu przypadkach kierowcy nie mogli zatrzymać się i odpocząć wtedy, gdy naprawdę tego potrzebowali.

ETF wskazuje, że źródłem problemu są przede wszystkim długie godziny pracy, nieregularne grafiki, zbyt krótkie lub niewystarczające przerwy oraz brak odpowiednio dostosowanych miejsc odpoczynku. Federacja łączy te czynniki z presją organizacyjną w łańcuchach dostaw i słabym egzekwowaniem obowiązujących regulacji.

Kryzys bezpieczeństwa

ETF apeluje do decydentów, rządów i pracodawców o przestrzeganie oraz skuteczne stosowanie unijnych przepisów dotyczących transportu drogowego. Zdaniem federacji nie da się mówić o bezpiecznym systemie transportowym, jeśli kierowcy są chronicznie przepracowani, nisko wynagradzani i pozbawieni realnej możliwości odpoczynku.

Dla zbyt wielu zawodowych kierowców każdy dzień jest najdłuższym dniem – podkreśla Livia Spera, sekretarz generalna ETF. – Chroniczne zmęczenie jest nieodłączną częścią ich codziennej pracy. To kryzys bezpieczeństwa spowodowany słabą egzekucją przepisów, nieuzasadnioną presją i wręcz chorymi łańcuchami dostaw często opartymi na bardzo długich łańcuchach podwykonawców. Musimy naprawić przyczyny tej sytuacji. Praca, która nie jest wystarczająco dobra dla obywatela UE, nie jest wystarczająco dobra dla osób z tzw. kraju trzeciego.

Wypowiedź Livii Spera uderza w jeden z najbardziej wrażliwych punktów europejskiego transportu drogowego: zależność rynku od kierowców spoza Unii Europejskiej oraz złożone modele podwykonawstwa, które – zdaniem ETF – mogą sprzyjać przerzucaniu presji na najsłabsze ogniwa łańcucha.

Akcje w całej Europie

Związki zawodowe afiliowane w ETF już od czterech lat organizują działania informacyjne w tygodniu poprzedzającym 21 czerwca. Ich przedstawiciele spotykają się bezpośrednio z kierowcami, rozmawiają o warunkach pracy i zwracają uwagę opinii publicznej na skalę zmęczenia w transporcie drogowym.

Tegoroczna akcja federacji odbędzie się w regionie przygranicznym między Belgią, Luksemburgiem i Niemcami. Wydarzenie przygotowują belgijskie związki zawodowe ACV i BTB wspólnie z organizacjami z Luksemburga i Niemiec.

Na miejscu mają spotkać się kierowcy, przedstawiciele związków zawodowych oraz organy nadzoru. Tematem rozmów będą warunki pracy, zmęczenie i bezpieczeństwo na drogach. Zaplanowano także wspólne śniadanie z kierowcami, które ma być okazją do bezpośredniego wysłuchania ich doświadczeń z tras.

Europejska Federacja Pracowników Transportu reprezentuje ponad 5 mln pracowników transportu zrzeszonych w 200 związkach zawodowych w Europie. Organizacja obejmuje związki działające w różnych segmentach transportu, w tym drogowym, kolejowym, lotniczym, morskim, miejskim oraz w logistyce.