Najważniejsze informacje:
- Ashford International Truckstop zwyciężył w konkursie Logistics UK po ponad 200 zgłoszeniach od kierowców.
- Obiekt oferuje 660 strzeżonych miejsc dla ciężarówek oraz rozbudowane zaplecze dla kierowców.
- Rządowy audyt wykazał, że 15 oficjalnych parkingów dla ciężarówek w Anglii otrzymało ocenę zero za dostępne udogodnienia.
- Tylko 23 proc. objętych badaniem parkingów uzyskało ocenę 4 lub 5, oznaczającą dostęp do podstawowego zaplecza i zabezpieczeń.
- 99 proc. ankietowanych kierowców wskazało zadbane toalety i prysznice jako najważniejsze udogodnienia przy płatnym nocnym postoju.
Ashford International Truckstop pokonał pięciu pozostałych finalistów konkursu Logistics UK. Organizatorzy poprosili kierowców ciężarówek o wskazanie obiektów przy trasach, które zasługują na wyróżnienie. Przy ocenie brano pod uwagę m.in. bezpieczeństwo, oświetlenie, dostęp do jedzenia oraz stosunek ceny do jakości.
Ponad 200 zgłoszeń od kierowców
Do konkursu zgłoszono ponad 200 obiektów, a następnie jury wyłoniło sześciu finalistów. Oprócz Ashford na krótkiej liście znalazły się The Old Fox w Grantham, The Hollies w Cannock, AWJ Penrith, Formula – Premier w Ellesmere Port oraz Route 74 w Lesmahagow. Logistics UK nie opublikowała kolejności pozostałych finalistów ani szczegółowych wyników głosowania.
W skład jury weszli Maddi Solloway-Price, tymczasowa zastępczyni dyrektora ds. polityki w Logistics UK, Sue Alty, współzałożycielka My Truck Stop, oraz Chris Holloway, założyciel Motorway Buddy. Nagrodę wręczył 7 września w Ashford Phil Roe, prezes Logistics UK. Zwrócił uwagę, że wysoki standard zwycięskiego obiektu nie jest reprezentatywny dla całej brytyjskiej infrastruktury parkingowej.
Tak wysoki poziom to wyjątek, a nie reguła – powiedział Phil Roe.
Dodał, że zawodowi kierowcy wciąż zbyt często muszą odbywać wymagane prawem przerwy w miejscach, które nie zapewniają odpowiednich warunków.
Dlaczego Ashford wyróżnia się na tle innych parkingów?
Ashford International Truckstop znajduje się w pobliżu autostrady M20 oraz głównych tras prowadzących do tunelu pod kanałem La Manche i portu w Dover. Jest jednym z największych wyspecjalizowanych parkingów dla ciężarówek w Wielkiej Brytanii.
Na terenie obiektu znajduje się 660 strzeżonych miejsc postojowych dla ciężarówek. Kierowcy mają do dyspozycji restaurację, prysznice, pralnię, miejsca noclegowe, siłownię, sklep oraz strefy wypoczynku.
Za bezpieczeństwo odpowiadają kontrolowany wjazd i wyjazd, system automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, oświetlenie, ogrodzenie obwodowe o wysokości 12 stóp, monitoring oraz całodobowe patrole.
Obecny kompleks działa od 2021 r. i zastąpił wcześniejszy parking w Ashford. Został zaprojektowany z myślą o kierowcach międzynarodowych korzystających z ruchliwego korytarza transportowego w hrabstwie Kent.
Darren Smith, dyrektor operacyjny Ashford International Truckstop, ocenił, że nagroda potwierdza zasadność dalszych inwestycji w infrastrukturę, bezpieczeństwo oraz warunki odpoczynku kierowców.
15 parkingów bez jakiegokolwiek zaplecza
Konkurs Logistics UK nie wskazał najgorszego parkingu dla ciężarówek w Wielkiej Brytanii. Szerszy obraz infrastruktury daje jednak badanie przeprowadzone przez AECOM w 2022 r. na zlecenie brytyjskiego Ministerstwa Transportu. Audyt objął oficjalne miejsca nocnego postoju dla ciężarówek w Anglii i oceniał je pod kątem dostępnego zaplecza.
W przyjętej skali ocena zero oznaczała całkowity brak udogodnień. Ocena 1 oznaczała dostęp do toalet, natomiast obiekt z oceną 3 musiał zapewniać toalety, prysznice i kawiarnię. Aby otrzymać ocenę 4 lub 5, parking musiał dodatkowo oferować rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo.
Najwyższa nota wymagała m.in. dostępu do toalet, pryszniców, kawiarni, oświetlenia, ogrodzenia ochronnego, miejsc noclegowych i monitoringu. Spośród obiektów objętych badaniem 15 otrzymało ocenę zero. Były wśród nich cztery niezależne parkingi dla ciężarówek, osiem obiektów prowadzonych przez władze lokalne oraz trzy miejsca obsługi przy głównych drogach.
Tylko 23 proc. wszystkich oficjalnych parkingów objętych audytem otrzymało ocenę 4 lub 5, czyli oferowało zarówno podstawowe udogodnienia, jak i odpowiednie zabezpieczenia.
Najgorszego parkingu nie da się wskazać
Raport nie ujawnił nazw 15 obiektów ocenionych na zero, dlatego na jego podstawie nie można wskazać konkretnego parkingu jako najgorszego w Wielkiej Brytanii. Dokument pokazuje jednak, dlaczego część lokalizacji znalazła się na samym dole zestawienia.
Wiele parkingów zarządzanych przez samorządy było w praktyce zwykłymi parkingami dla samochodów, z których ciężarówki korzystały nocą bez dostępu do zaplecza socjalnego. Na części niezależnych obiektów w ciągu dnia działały kawiarnie lub dostępne były toalety, ale nocą – czyli wtedy, gdy kierowcy najbardziej ich potrzebowali – udogodnienia były zamykane.
Toalety i prysznice to dla kierowców podstawa
W tym samym badaniu zapytano 364 kierowców o najważniejsze udogodnienia przy płatnym nocnym postoju. Zadbane toalety i prysznice wskazało 99 proc. respondentów. Wysoko oceniano również bezpieczeństwo – monitoring, obecność ochrony i ogrodzenie znalazły się wśród najczęściej wymienianych oczekiwań.
Na tym tle Ashford wyróżnia się zakresem oferowanego zaplecza. Restauracja, siłownia czy miejsca noclegowe wykraczają poza podstawowy standard. W innych częściach kraju kierowcy wciąż mogą jednak mieć problem ze znalezieniem znacznie prostszego zestawu: bezpiecznego miejsca postoju z czystą toaletą, sprawnym prysznicem i możliwością zjedzenia posiłku.
Logistics UK podkreśla, że w całym kraju nadal brakuje bezpiecznych parkingów dla ciężarówek. Organizacja postuluje, aby tego typu obiekty były regularnie uwzględniane w dokumentach planistycznych, a także apeluje o szerszy przegląd miejsc odpoczynku dostępnych dla pracowników transportu i logistyki.
