- W okresie od kwietnia do czerwca 2026 r. wynagrodzenia kierowców ciężarówek podniosło 25 proc. badanych firm, wobec 11 proc. w poprzednim kwartale.
- Wakaty na stanowiskach kierowców zgłosiło 28 proc. przedsiębiorstw, w porównaniu z 25 proc. w okresie od stycznia do marca 2026 r.
- Od lipca 2025 r. do czerwca 2026 r. ciężarówki zarejestrowane w Wielkiej Brytanii przewiozły 1,55 mld ton ładunków, czyli o 2 proc. mniej niż w poprzednim analizowanym okresie.
Z danych brytyjskiego Departamentu Transportu (DfT), opublikowanych 4 listopada 2026 r., wynika, że w okresie od kwietnia do czerwca 2026 r. wynagrodzenia kierowców podniosło 25 proc. ankietowanych firm transportowych. W poprzednim kwartale odsetek ten wynosił 11 proc.
Jednocześnie 28 proc. firm zgłaszało nieobsadzone stanowiska kierowców ciężarówek. Problem dotyczył 629 spośród 2218 przedsiębiorstw uczestniczących w badaniu. To więcej niż w okresie od stycznia do marca 2026 r., kiedy wakaty zgłaszało 25 proc. firm, i o 2 punkty procentowe więcej niż w analogicznym kwartale 2025 r.
Wśród najczęściej wskazywanych przyczyn nieobsadzonych stanowisk znalazły się:
- odchodzenie kierowców z branży transportowej,
- korzystniejsze wynagrodzenia lub świadczenia oferowane przez innych pracodawców,
- przechodzenie kierowców na emeryturę.
Mniej przewiezionych towarów, ale dłuższe trasy
Od lipca 2025 r. do czerwca 2026 r. ciężarówki zarejestrowane w Wielkiej Brytanii przewiozły 1,55 mld ton ładunków. Oznacza to spadek o 2 proc. w porównaniu z poprzednim analizowanym okresem.
Łączna praca przewozowa pozostała niemal bez zmian i wyniosła 164,6 mld tonokilometrów, wobec 165 mld tonokilometrów wcześniej. Całkowity dystans pokonany przez ciężarówki zmniejszył się o 4 proc., do 18,5 mld km. Jednocześnie średnia odległość przewozu wzrosła o 2 proc. – ze 104,5 km do 106,3 km.
Oznacza to, że spadkowi masy przewiezionych towarów towarzyszył wzrost średniej odległości transportu. W samym okresie od kwietnia do czerwca 2026 r. przewoźnicy przetransportowali 398 mln ton ładunków. Było to o 3 proc. więcej niż w pierwszym kwartale 2026 r., ale o 2 proc. mniej niż w analogicznym okresie 2025 r.
