Od 1 kwietnia 2026 r. rozpoczną się w pełni restrykcyjne kontrole pojazdów powyżej 3,5 tony. Od początku lutego obowiązywał okres przejściowy, w trakcie którego pierwsze wykrycia nieprawidłowości kończyły się jedynie ostrzeżeniem i rejestracją pojazdu. Po 1 kwietnia każde wykrycie nielegalnego orurowania zakończy się natychmiastowym wezwaniem oraz zatrzymaniem pojazdu – donosi policja ze Wschodnich Niderlandów. Służby zapowiadają też, że będzie wliczać tzw. bullbary do maksymalnej długości ciężarówki, co może rodzić dodatkowe komplikacje, szczególnie dla kierowców zagranicznych.
Kontrowersje wokół ram prawnych
Nowe stanowisko policji zostało wypracowane w porozumieniu z prokuraturą i opiera się na najnowszych wyrokach sądowych, które jednoznacznie stwierdzają, że ciężarówki powyżej 3,5 tony nie mogą być wyposażone w żadne niefabryczne osłony przednie – niezależnie od tego, czy posiadają homologację, czy nie. W praktyce oznacza to całkowity zakaz stosowania bullbarów, bez względu na markę, rodzaj czy pochodzenie.
Z kolei według Kevina Vierhouta, prawnika niderlandzkiej kancelarii ITL Attorneys, zakaz stosowania orurowania w Niderlandach w ogóle nie istnieje. W imieniu Transport in Nood, BIGtruck oraz szeregu dostawców bullbarów Vierhout przygotowuje pozew przeciwko państwu – donosi niderlandzki portal transportowy. Kancelaria wskazuje, że działania policji mogą opierać się na błędnej interpretacji wyroku, bazującej bardziej na przypuszczeniach niż na faktach.
Brak ogólnokrajowych wytycznych zwiększa ryzyko, że obcokrajowi kierowcy nie będą świadomi nowych przepisów, co może skutkować mandatem w wysokości 280 euro oraz koniecznością natychmiastowego demontażu bullbara. Kancelaria sugeruje, by w takich przypadkach nie płacić mandatów, tylko odwołać się za pośrednictwem organizacji Transport in Nood.
Wszystkie mandaty są tam gromadzone i odwoływane. Transport in Nood wspiera tę inicjatywę i działa na zasadzie „No Cure No Pay”. Mandaty można zgłaszać na adres bullbars@transportinnood.eu” – apeluje kancelaria.
Konieczne jest posiadanie certyfikatu
Kancelaria przypomina jednocześnie, że orurowanie musi spełniać określone wymagania. Chodzi o certyfikat R61, europejski dokument potwierdzający, że bullbar nie posiada ostrych ani wystających elementów. Wszystkie renomowane marki, takie jak Hypro, MRK i Trux, standardowo posiadają ten certyfikat.
