Podczas jednej z ostatnich akcji na wschodzie Anglii zatrzymano kierowcę ciężarówki w hrabstwie Suffolk, którego kabina była wypełniona odpadkami i luźnymi przedmiotami. Policja oceniła, że mogły one wsuwać się pod pedały i stwarzać realne ryzyko utraty kontroli nad pojazdem. To kolejny sygnał, że – podobnie jak w kilku innych krajach Europy – kontrole ciężkiego transportu coraz częściej prowadzone są z kabiny… ciężarówki.
Suffolk Constabulary prowadziła działania na drogach A14, A12 i A11 w dniach 10–13 marca 2026 r. Funkcjonariusze korzystali z nieoznakowanego ciągnika siodłowego użyczonego przez National Highways. Podwyższona pozycja w kabinie pozwalała im bezpośrednio obserwować wnętrza mijanych pojazdów – w tym ciężarówki, w której problemem okazał się nadmiar śmieci.
Telefony, pasy i bilans czterech dni kontroli
W trakcie czterodniowej operacji skontrolowano 130 pojazdów i w każdym przypadku odnotowano naruszenia – łącznie 130 wykroczeń. Wśród zatrzymanych znalazło się 57 ciężarówek, 36 lekkich pojazdów dostawczych, 34 auta osobowe, a także autobus, motocykl i pojazd rolniczy. Funkcjonariusze wystawili 128 raportów dotyczących wykroczeń drogowych, 12 spraw skierowali do Traffic Commissioner, a od jednego zagranicznego kierowcy pobrali kaucję na miejscu kontroli.
Najczęściej powtarzało się wykroczenie z pozoru banalne: 50 przypadków jazdy bez zapiętych pasów. Dalej znalazło się 27 przypadków korzystania z telefonu, 17 usterek wpływających na dopuszczenie pojazdu do ruchu, 15 sytuacji związanych z brakiem właściwej kontroli nad pojazdem oraz 12 przypadków nieostrożnej jazdy. Odnotowano też cztery wykroczenia związane z przekroczeniem prędkości i trzy dotyczące niewłaściwego zabezpieczenia ładunku.
W działaniach uczestniczyli również partnerzy: National Highways, Roads Victims Trust, Suffolk Fire and Rescue Service, HM Revenue and Customs oraz Trading Standards.
Kontrola z perspektywy kierowcy ciężarówki
Akcja w Suffolk była częścią programu Operation Tramline, prowadzonego od 2015 r. National Highways udostępnia nieoznakowane kabiny ciężarowe 36 jednostkom policji w Anglii i Walii. Założenie jest proste: funkcjonariusz obserwujący ruch z wysokości kabiny ciężarówki widzi to, czego nie dostrzeże patrol w radiowozie – telefon trzymany na kolanach, jedzenie w dłoni czy dokumenty rozłożone na kierownicy.
Od początku programu policja korzystająca z takich „kamerowych” kabin zatrzymała ponad 54 tys. pojazdów i zarejestrowała ponad 59 tys. wykroczeń. Ciężarówki stanowiły 40 proc. zatrzymań, pojazdy dostawcze 22 proc., a auta osobowe 34 proc. Skutki dla kierowców bywają różne: od pouczenia, przez mandat, aż po skierowanie sprawy do sądu, a w części przypadków także zatrzymanie.
Nie tylko Wielka Brytania: kampery w Niderlandach i „wabiki” w Bawarii
Tego typu kontrole nie są brytyjskim wynalazkiem. W Niderlandach policja wykorzystywała do obserwacji kierowców nie tylko busy i autokary, ale nawet kampera. Podczas jednej z akcji na autostradach A7, A6, A28 i A32 funkcjonariusze patrolowali trasę kamperem: jeden obserwował kierowców przez boczne okno, a gdy zauważył sięganie po telefon, informował kolegów przez radio. Dzień zakończył się mandatami dla 355 kierowców, w tym 104 prowadzących ciężarówki.
Podobną metodę testowano także w Niemczech. W Bawarii policjanci obserwowali kierowców ciężarówek z kampera, a następnie wyprzedzali pojazd i wyświetlali na tylnym panelu LED komunikat „POLIZEI, STOP”. Z kolei w Dolnej Saksonii roczny pilotaż w Oldenburgu ujawnił niemal 1700 przypadków korzystania z telefonów podczas jazdy przez kierowców ciężarówek. Skłoniło to służby do wprowadzenia stałych kontroli z użyciem nieoznakowanych pojazdów.
