Jednakże transport drogowy, morski, kolejowy i lotniczy obsługuje o połowę mniej towarów niż przed siedmioma laty, jeśli chodzi o operacje realizowane w granicach kraju. Mianowicie w roku 2007 w transporcie krajowym przewieziono 2 421 000 000 ton towarów, w 2014 zaledwie 1 183 000 000 ton. Takie dane podaje Raport z 2015 Obserwatorium Transportu i Logistyki Hiszpanii. Zgodnie z zebranymi w nim informacjami, w roku 2014 odnotowano wzrost towarów obsłużonych we wszystkich rodzajach transportu. Jak podkreślono w raporcie, tendencja ta również była charakterystyczna dla roku 2015.
Krajowy transport drogowy powoli podnosi się po latach złej koniunktury
Krajowy transport drogowy w 2014 odnotował wzrost na poziomie 5% w stosunku do 2013, przewożąc 1 137 000 000 ton. Jednak obsłużył on o 51% mniej towarów niż w 2007, kiedy to w granicach Hiszpanii przewieziono 2 345 000 000 ton towarów.
Transport międzynarodowy rozwijał się w czasie kryzysu
Z kolei międzynarodowy transport towarów utrzymywał tendencję wzrostową we wszystkich latach od 2009. W roku 2014 w międzynarodowym transporcie obsłużono 491 000 000 ton towarów, osiągając wynik na poziomie sprzed kryzysu.
Logistyka hiszpańska zmierza ku koncentracji przedsiębiorstw. Pozytywne tendencje w 2015 roku
Najwięksi operatorzy przejmują sporą część działań logistycznych i wykazują oni wyraźną tendencję do koncentracji przedsiębiorstw. Nabycie przez FedEx TNT zostało zaakceptowane przez Komisję Europejską i zbliża się wielkimi krokami, DSV wraz z nabyciem Uti stało się czwartym spedytorem na świecie. Jak pokazują oficjalne dane opublikowane w styczniu tego roku, sektor logistyki i transportu zakończył rok 2015 ze wzrostem na poziomie 4% zarówno obrotów, jak i liczby osób zatrudnionych i ubezpieczonych, a także z 11-procentowym spadkiem bezrobocia. Poza tym znacząco wzrosła ilość umów w okresie wyprzedaży, a także zakontraktowanie powierzchni magazynowych.
Autor: Bartłomiej Nowak
