Mamy zezwolenia! Ilość zmieniła się nieznacznie

Ministerstwa obu krajów opisują wyniki rozmów jako sukces. Jako pierwsze, podzieliło się nim Ministerstwo Transportu w Rosji: Doszło do ugody i mamy zezwolenia. Strona polska oczekiwała zgody na łączną ilość 190 tysięcy zezwoleń (ogólne i kraje 3), a otrzymała 126 tysięcy ogólnych i 24 tysiące na kraje 3, z oczekiwanych przez Polaków 66 tysięcy – czytamy w rosyjskim komunikacie.

Informacja z polskiego Ministerstwa:

(…) Dla Polski oznacza to wzrost kwoty bazowej zezwoleń EKMT ze 153 w roku 2010 do 183 zezwoleń w 2011 r., co daje nam obecnie 1544 zezwoleń rocznych. Stanowi to, po przeliczeniu na zezwolenia roczne, z uwzględnieniem kategorii ekologicznej pojazdu,  ok. 30% wzrost możliwości transportowych dla polskich przewoźników do/z Federacji Rosyjskiej z tytułu posiadania zezwoleń EKMT.   

(…) Dla zapewnienia stabilizacji w transporcie uzgodniono, że powyższy kontyngent  będzie obowiązywał także w latach 2012-2013.

(…) W efekcie przyjętych ustaleń strona polska dysponuje, w porównaniu do roku ubiegłego większymi, co najmniej o ok. 20%, możliwościami przewozowymi do Federacji Rosyjskiej. Ustalenie kontyngentu oraz uzgodnienie szybkiej wymiany zezwoleń pozwala na niezwłoczne uruchomienie operacji transportowych do/z Federacji Rosyjskiej – czytamy w oświadczeniu polskiego Ministerstwa Infrastruktury.

Podsumowując:

W roku 2010 mieliśmy:

– 125 000 zezwoleń na przewozy dwustronne/tranzytowe,
– 25 000 zezwoleń na przewozy do z krajów trzecich
– 153 zezwoleń EKMT

suma: 150153

W tym roku:

– 126 tysięcy zezwoleń na przewozy dwustronne/tranzytowe,
– 24 tysiące na przewozy do/z krajów 3
– 183 zezwoleń EKMT

suma: 150183

W efekcie mamy tyle samo zezwoleń pojedynczych z różnicą 1000 mniej z krajów 3 na konto dwustronnych/ tranzytowych. Wzrosła za to ilość stałych zezwoleń, których zdobycie jest bardzo trudne.

Na stronie onet.pl czytamy wypowiedź Ministra Jarmuziewicza: Od dzisiaj mamy tyle zezwoleń, ile nigdy w historii Polski.
Więcej o… 30 zezwoleń EKMT/CEMT, co dla większości przewoźników stanowi żadną wartość.

Walczyliśmy 3 tygodnie utrzymując tę samą sumę zezwoleń pojedynczych, jaką proponowała Rosja. Czy aby na pewno jest to sukces? Ważne że są.

A oto jak "nasz" sukces tłumaczy rosyjskie Ministerstwo Transportu?

Przypomnijmy, że prawo na przejazdy do/z krajów 3 dla polskich przewoźników ,jest „kością niezgody” w rosyjsko-polskich rozmowach w ciągu ostatnich pięciu lat, od momentu wygaśnięcia terminu działania Protokołu posiedzeń rosyjsko-polskiej komisji mieszanej ds. międzynarodowego samochodowego połączenia, podpisanego 8-10 kwietnia 2004 roku w Białowieży, który wyznaczył wymianę pozwoleniami między państwami na 3 letni termin.

W taki sposób, zamiast próśb polskiej strony o ilość ogólnego kontyngentu na 2011 rok w rozmiarze 190 000 pozwoleń, strony zdecydowały wymienić się ilością 150 000 pozwoleń, a przejazdów do/z trzecich państw polscy przewoźniki mogą wykonać tylko 24 000, zamiast początkowego żądania przez polskie ministerstwo infrastruktury  i transportu na 66 500 przejazdów.