Najnowszy model swojego pojazdu – Stralis X-Way – zaprezentowała w warszawskim Centrum Expo XXI firma Iveco. Najmłodsze dziecko włoskiego producenta łączy legendarną wytrzymałość terenową podwozia Iveco Trakker z największą w swojej klasie ładownością, osiągami drogowymi i oszczędnością paliwa.
– Stralis X-Way jest doskonałym samochodem ciężarowym dla klientów działających w branży logistyki budowlanej oraz w sektorze usług komunalnych. Charakteryzuje się tymi samymi osiągami i komfortem, co nasze najbardziej zaawansowane długodystansowe ciężarówki, takie jak ostatni XP, w połączeniu z solidnością naszych najbardziej wytrzymałych pojazdów terenowych. Dzięki X-Way nasi klienci mogą być spokojni, że dadzą radę zrealizować każdą dostawę, pokonując „ostatnie metry” nawet w przypadku nierównego i trudnego terenu placu budowy – powiedział Pierre Lahutte, prezes Iveco.
Pojazd jest wyposażony w najnowocześniejsze rozwiązania Iveco przydatne w misjach drogowych. Obniżono m. in spalanie paliwa o 11,2 proc., co potwierdziła TUV SUD – jedna z czołowych światowych organizacji świadczących usługi w zakresie certyfikacji rozwiązań technicznych.
Model Stralis X-Way będzie dostępny z silnikami w trzech pojemnościach (9, 11 i 13 litrów), co zapewnia możliwość dobrania odpowiedniej wersji do potrzeb przewoźnika. Wszystkie silniki charakteryzują się dużą oszczędnością paliwa i wysokimi osiągami. Technologia oczyszczania spalin Hi-SCR, bez układu EGR i bez konieczności regeneracji filtra cząstek stałych podczas postoju, znacząco redukuje emisję zanieczyszczeń i zwiększa oszczędność paliwa, obniżając jednocześnie koszty eksploatacji.
Konfiguracja ON, ON+, OFF
Iveco Stralis X-Way jest oferowany w trzech konfiguracjach wysokości zawieszenia. Konfiguracja ON przewidziana jest głównie do jazdy szosowej. OFF z pełną homologacją terenową zapewnia osiągi i mobilność poza utwardzonymi drogami. ON+ to konfiguracja pośrednia, przeznaczona dla klientów oczekujących najkorzystniejszego połączenia charakterystyki szosowej i terenowej.
Samochód z łatwością poradzi sobie na terenowych odcinkach trasy dzięki takiemu wyposażeniu jak nowy hydrostatyczny HI-Traction, który zapewnia dodatkowy hydrauliczny napęd przednich kół.
Kabiny do wyboru
Jeśli chodzi o kabiny, producent oferuje krótką kabinę AD z niskim dachem, kabinę sypialną AT z niskim lub średnim dachem, a dla najwyższego komfortu kabinę sypialną AS HI-Way, zaprojektowaną specjalnie pod kątem wygody kierowcy pracującego na długich trasach.
Foto: Piotr Szlęzak