Mniej niż 10% transakcji detalicznych w Europie odbywa się obecnie za pośrednictwem internetu. W ciągu najbliższych lat wskaźnik ten wzrośnie 2,5-krotnie.

Najszybciej przybywać będzie zakupów w sklepach internetowych za granicą. To wyzwanie dla firm logistycznych i transportowych.

Według nowej publikacji analityków Savills pt. Megatrendy w Logistyce (Logistic Megatrends), w 2025 r. udział transakcji internetowych w handlu detalicznym sięgnie 25 proc. Konsumenci będą kupować więcej produktów w sklepach zagranicznych, o ile koszty dostawy nie będą zbyt wysokie. Wartość transgranicznego handlu internetowego może, zdaniem autorów raportu wzrastać nawet o jedną czwartą rocznie! 

Będzie to miało znaczący wpływ na lokalizację centrów dystrybucji producentów i firm handlowych – można spodziewać się powstania większej ilości magazynów położonych przy granicach, jak również wdrażania takich rozwiązań w łańcuchu dostaw, które usprawnią proces związany z odprawą celną produktów.

Technologia spowoduje dalsze zmiany na rynku logistycznym, ale różnice w modelach handlu detalicznego, łańcuchach dostaw, podejściu do nowych technologii i udziału e-handlu w poszczególnych krajach oznaczają, że nie ma jednego rozwiązania, które można zastosować w magazynach i centrach dystrybucji w całej Europie” – mówi Kevin Mofid, dyrektor w Dziale Badań Savills.

Jednocześnie podkreśla, że takie kraje jak Francja i Niemcy, gdzie handel elektroniczny ma znacznie wzrosnąć, mają największy potencjał zmian, jednak kraje Europy Wschodniej, w których koszty pracy są niższe, a zasoby gruntów większe, mogą być również ich beneficjentem.

Zwiększanie sprzedaży transgranicznej spowoduje istotne zmiany. Ze względu na rozwój robotyki, która pozwoli na bardziej efektywne magazynowanie i sprawne pobieranie towaru z większych wysokości, magazyny będą wyższe. Pracownicy magazynów mogą zostać wyposażeni w egzoszkielety, które wspomogą ich w pakowaniu i załadunku towarów. 

Zmiany będą wynikały też z rozwoju technologii akumulatorów i baterii oraz autonomicznych pojazdów elektrycznych, co doprowadzi do rozpowszechnienia się dostaw w porze nocnej, ponieważ nie będą już naruszane normy dotyczące hałasu (konsumenci otrzymają swoje zamówienia we wczesnych godzinach porannych). Udoskonalone systemy zarządzania zaopatrzeniem w sklepach stacjonarnych spowodują, że towary będą mogły być dostarczane do klientów bezpośrednio ze sklepów, zlokalizowanych bliżej niż  magazyny. Obniży to zarówno koszty, jak i czas dostawy.  

Foto: pixabay.com/geralt