Z analizy pobranych danych z tachografu cyfrowego, wynikało, iż dniu 4 sierpnia 2014 roku, kierowca na trasie Piła – Kalisz- Ostrów Wielkopolski- Wrocław- Kłodzko- Duszniki Zdrój zarejestrował na swojej karcie kierowcy oraz na tachografie odległość ok. 210,8 km. Faktyczna odległość na ww. trasie wynosi ok. 400 km. W związku z powyższym stwierdzono różnicę pomiędzy zapisem na karcie kierowcy i tachografie a stanem faktycznym. Kierowca przyznał, że zakłócał magnesem pracę urządzenia rejestrującego. Kierowca jednocześnie dodał, że w dniu 4 sierpnia 2014 roku kilkukrotnie nie rejestrował swojej aktywności. Ponadto dopuścił się także manipulacji również w dniu 8 lipca 2014 roku. Zostało to potwierdzone poprzez analizę zapisu w systemie wag preselekcyjnych. System ten zarejestrował przejazd pojazdu przez bramownice w miejscowości Jeleniów o godzinie 06:21 w dniu 8 lipca 2014 roku. W tym samym czasie ww. na swojej karcie kierowcy zarejestrował okres odpoczynku trwający od dnia poprzedniego do godziny 06:49.
Po zakończeniu ww. kontroli patrol Inspekcji Transportu Drogowego i Policji zatrzymał kolejny pojazd należący do tego samego przewoźnika, którym transportowany był taki sam towar niebezpieczny w ilości 25340 kg . Również w tym drugim przypadku analiza pobranych danych cyfrowych wykazała, iż kierowca w dniu 4 sierpnia 2014 roku nie rejestrował na karcie kierowcy swojej prawdziwej aktywności. Kierowca pokonał odległość ok. 410 km na trasie Piła – Kalisz- Ostrów Wielkopolski- Wrocław- Kłodzko- Jeleniów k. Kudowy Zdrój rejestrując tylko 349 km. Kierowca potwierdził ustalenia kontroli i tak jak jego poprzednik przyznał, że zakłócał magnesem pracę tachografu.
Obydwaj kierujący w konsekwencji swoich czynów ukarani zostali mandatami karnymi, a wobec przewoźnika wszczęto postępowania administracyjne.
źródło: witd.gov.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
