Pierwszy z 16 planowanych punktów kontroli masy dla pojazdów ciężarowych powstanie w Nadrenii Północnej-Westfalii na terenie parkingu Rur-Scholle-Süd w pobliżu Düren przy autostradzie A4 w kierunku Kolonii. Uruchomienie pilotażowego projektu zaplanowano na wiosnę 2026 roku.
Wybór lokalizacji nie jest przypadkowy – trasa między Akwizgranem a Kolonią jest jednym z najważniejszych szlaków transportu towarów z portów w Antwerpii i Rotterdamie. W pobliżu znajduje się również terminal kontenerowy Kolonia-Eifeltor – ważny węzeł transportu kombinowanego.
Cel projektu jest jasny – szybka identyfikacja przeciążonych ciężarówek i usuwanie ich z dróg. BALM zwraca uwagę, że nadmierne obciążenia osi obciążają infrastrukturę – zwłaszcza mosty – i mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze. Dotyczy to nie tylko samych pojazdów, ale i wszystkich innych użytkowników dróg. Istotny jest również aspekt środowiskowy, ponieważ przeciążone ciężarówki zużywają więcej paliwa i emitują więcej CO2.
Głównym elementem nowego punktu kontrolnego będzie wbudowany w jezdnię system pomiaru obciążenia osi pojazdów w ruchu, który zarejestruje obciążenie osi pojazdów w czasie ruchu. Przeciążone ciężarówki będą automatycznie kierowane na parking za pomocą znaków świetlnych. Tam przejdą ponowne, precyzyjne ważenie na specjalnej macie, do której podłączone będą wagi dynamiczna i statyczna.
W przypadku przeciążenia dalsza jazda będzie zabroniona – pojazd będzie musiał być rozładowany lub przeładowany. Oprócz tego BALM zacznie postępowanie administracyjne w sprawie wykroczenia.
Rozwiązanie, które Niemcy chcą wprowadzić na swoich drogach umożliwia szybsze i dokładniejsze kontrole bez zbędnego zakłócania płynności ruchu (polscy kierowcy dobrze je znają, ponieważ jest stosowane w Polsce już od dłuższego czasu). BALM zajmie się monitorowaniem pojazdów, natomiast Autobahn GmbH – budową i eksploatacją obiektów. Obie instytucje podkreślają, że nowy system jest ważnym krokiem do wydłużenia żywotności infrastruktury autostradowej – mimo rosnącego natężenia ruchu.
Do 2028 roku w całych Niemczech ma powstać 16 takich punktów kontrolnych. Koszty inwestycji dla jednej lokalizacji wynoszą około 2,5 miliona euro. Wnioski z projektu pilotażowego na autostradzie A4 zostaną uwzględnione przy dalszym rozwoju systemu.
Dirk Engelhardt, rzecznik zarządu Federalnego Stowarzyszenia Transportu Drogowego, Logistyki i Utylizacji (BGL), z zadowoleniem przyjął możliwość realizacji projektu już wtedy, gdy ją ogłoszono – czyli w 2023 roku.
Bezpieczeństwo na drodze jest najważniejsze – przestrzeganie dopuszczalnych obciążeń osi i mas całkowitych ma w tym względzie pierwszorzędne znaczenie” – powiedział Engelhardt.
