Fot. BALM

Niemcy wezmą na celownik przeładowane ciężarówki. Mają już konkretny plan

Zarządca niemieckich autostrad Autobahn GmbH i Federalny Urząd Logistyki i Mobilności (BALM, dawny BAG) chcą podjąć wspólne działania przeciwko przeciążonym ciężarówkom.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Pozostało 90% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Autobahn GmbH i BALM podpisały umowę o współpracy w zakresie tworzenia punktów kontroli masy, w celu ochrony użytkowników dróg i infrastruktury – donosi urząd w oficjalnym komunikacie.

Zabezpieczenie infrastruktury, a zwłaszcza obiektów mostowych, ma ogromne znaczenie dla zapewnienia dostępu do sprawnej i bezpiecznej sieci autostrad. Stąd też plany instalacji kilkunastu punktów kontroli wagi dla samochodów ciężarowych na niemieckich autostradach.

Stale zwiększający się ruch pojazdów ciężarowych spowodował już poważne zakłócenia w infrastrukturze. Jako Autobahn GmbH jesteśmy odpowiedzialni za drogi, które są zawsze bezpieczne dla ruchu. Dlatego musimy zadbać o to, aby uniemożliwić transport przeciążonymi ciężarówkami. Już pod koniec 2024 r. na A4 między Akwizgranem a Kolonią zostanie przetestowany pilotażowy punkt kontroli wagi” – wyjaśnia Stephan Krenz, prezes Autobahn GmbH.

Łącznie na niemieckich autostradach ma powstać 16 takich punktów kontroli wagi do 2028 r.

Kontrola wagi ciężarówek i związane z nią kary za naruszenia pomagają uniknąć szkodliwego wpływu przeładowanych aut na infrastrukturę poprzez niedopuszczalnie wysokie naciski na osie. Ponadto przeciążone ciężarówki zagrażają bezpieczeństwu na drodze ze względu na dłuższą drogę hamowania i większą energię uderzenia. 

Cyfrowe punkty kontroli wagi w miejscach odpoczynku

W związku z tym Autobahn GmbH i BALM utworzą w pełni cyfrowe stacjonarne punkty kontroli wagi na parkingach przy najbardziej ruchliwych autostradach w ciągu najbliższych kilku lat.

Autobahn GmbH zaplanuje, zbuduje i będzie dbał o punkty kontroli wagi. BALM zajmie się kontrolą pojazdów, które są przeciążone.

Technologia pomiarowa wbudowana w nawierzchnię autostrady pozwoli w przyszłości na preselekcję przeciążonych pojazdów, które następnie będą kierowane do punktu kontroli wagowej za pomocą sterowanych telematycznie wyświetlaczy LED w celu ponownego zważenia. Jeśli ciężarówka będzie zbyt ciężka, nie pojedzie dalej, a na kierowcę i właściciela pojazdu nałożona zostanie grzywna.

Pierwszy punkt kontrolny na autostradzie ma zostać oddany do użytku w październiku przyszłego roku na parkingu Rur-Scholle przy autostradzie A4 w pobliżu Düren (w Nadrenii Północnej-Westfalii). 

 

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi