W rundzie uczestniczyli dotychczasowi inwestorzy, m.in. EQT Ventures, a także nowi gracze, w tym globalna firma zarządzająca aktywami z siedzibą na zachodnim wybrzeżu USA. Finansowanie uwzględnia również wcześniejszą inwestycję z 2025 roku od spółki IonQ, specjalizującej się w informatyce kwantowej, z którą Einride współpracuje przy rozwiązywaniu problemów logistyki na dużą skalę.
Założona w 2016 roku Einride operuje jedną z największych flot elektrycznych ciężarówek na świecie i rozwija własną platformę technologiczną Saga, która integruje planowanie logistyczne z zarządzaniem autonomicznymi pojazdami.
Historyczne testy na granicy
Pozyskanie środków ogłoszono krótko po przełomowym teście transgranicznym – 25 września firma przeprowadziła pierwszy na świecie przejazd bezzałogowego, bezkabinowego pojazdu elektrycznego przez granicę państwową. Autonomiczna ciężarówka przejechała z Norwegii do Szwecji przez przejście Ørje, bez obecności człowieka na pokładzie, z pełną odprawą w systemie celnym Digitoll.
Czytaj więcej: Pierwszy na świecie autonomiczny pojazd ciężarowy bez kabiny przekracza granicę międzynarodową bez kierowcy
Na początku września Einride zaprezentowało także pojazd autonomiczny poziomu 4 w belgijskim porcie Antwerpia-Brugge. Bezkabinowa jednostka poruszała się po drogach publicznych w ramach szczytu „Port przyszłości – Szczyt autonomiczny”.
Czytaj więcej: Port Antwerpia-Brugia toruje drogę dla ciężarówek bez kierowców
Ekspansja mimo trudności
Choć w 2024 roku Einride ponad dwukrotnie zwiększył sprzedaż netto i rozszerzył działalność na Austrię i Zjednoczone Emiraty Arabskie, firma nadal zmaga się z wyzwaniami finansowymi. W 2023 roku odnotowała stratę przekraczającą 1,3 mld koron szwedzkich, a w 2024 roku przeprowadziła redukcję etatów i apelowała do inwestorów o wsparcie finansowe.
– To finansowanie pozwala nam rosnąć razem z klientami i przyspieszyć wdrażanie naszej autonomicznej technologii transportowej – powiedział Roozbeh Charli, CEO Einride.
