Technologia ważenia w ruchu (WIM) umożliwia pomiar masy całkowitej i nacisku osi pojazdu bez konieczności jego zatrzymywania. Czujniki i kamery zintegrowane z nawierzchnią drogi rejestrują dane takie jak numer rejestracyjny, masa, naciski osi, czas i lokalizacja pomiaru. Kontrolą objęte są pojazdy o dmc powyżej 3,5 t.
Obecnie certyfikowane punkty pomiarowe działają w Bułgarii w 10 lokalizacjach, głównie na kluczowych trasach tranzytowych. Docelowo w całym kraju ma funkcjonować aż 100 takich stacji. Już w dniu uruchomienia systemu zarejestrowano ponad 200 przypadków przeciążenia – jeszcze przed rozpoczęciem właściwych kontroli.
Grzywny za przeciążenie ciężarówek
W przypadku wykrycia naruszenia dane trafiają bezpośrednio do operatora systemu BG Toll. Przewoźnik otrzyma elektroniczne zawiadomienie z 14-dniowym terminem płatności. Po jego upływie kara znacznie wzrasta.
| Rodzaj sankcji | Kwota w lewach | Kwota w euro | |
|---|---|---|---|
| Opłata naprawcza | 1 200 | 613 | |
| Grzywna administracyjna (pierwsze naruszenie) | 3 000 | 1 533 | |
| Grzywna administracyjna (recydywa) | 4 000 | 2 044 |
Płatności można dokonać online na stronie BG Toll, gdzie dostępna jest również wyszukiwarka naruszeń na podstawie numeru rejestracyjnego i identyfikatora właściciela (EGN/EIK/LNCH).
Kalibracja i dokładność systemu
System WIM w Bułgarii opiera się na międzynarodowym standardzie OIML R134. Czujniki dostarcza amerykańska firma Intercomp – ta sama technologia funkcjonuje m.in. w Austrii i Polsce.
Punkty pomiarowe spełniają rygorystyczne wymagania: długość odcinka to 60 m, a dopuszczalne odchylenia nawierzchni nie przekraczają 1 proc. Nacisk każdej osi mierzony jest w kilku punktach, co zwiększa precyzję.
Zakres pomiaru wynosi od 1 tys. do 50 tys. kg (masa całkowita) i od 1 tys. do 20 tys. kg (nacisk osi), a niepewność pomiaru wynosi 6,1–9,3 proc.
Ważne: hamowanie pojazdu nie wpływa na dokładność pomiaru, ponieważ siła działa poziomo, nie zwiększając pionowego nacisku.
System działa także na granicach
System identyfikuje również pojazdy zarejestrowane poza Bułgarią. W przypadku przeciążenia dane trafiają do centralnej bazy w ciągu godziny, co umożliwia zatrzymanie i ukaranie pojazdu przed opuszczeniem kraju. Jak zaznacza minister Iwanow, ma to bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo zarówno ruchu wewnętrznego, jak i tranzytowego.
