REKLAMA
Eurowag Czas na transport #45

Niepewna przyszłość francuskiego transportu drogowego

Odsłuchaj artykuł

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

We Francji maleje wielkość przewozów ładunków wyrażona w tonokilometrach. Transport drogowy słabnie z powodu dużej konkurencji i wysokich kosztów – twierdzą tamtejsi przewoźnicy.


Francuski transport towarów znajduje się w nieciekawej sytuacji. Co gorsza, nie zapowiada się na poprawę – konkurencja i wzrost kosztów są dla sektora przygniatające. Taki jest wynik badania francuskiej agencji transportowej Comité National Routier (CNR), którą stworzono do obserwacji krajowego rynku transportowego.

Wg CNR koszty utrzymania firmy transportowej wzrosły między grudniem 2015 r. a sierpniem 2016 r. o 2,4%. Koszty paliwa nadal są wydatkiem, który najtrudniej jest skalkulować. Cena diesla przed opodatkowaniem wzrosła w analizowanym okresie o 9,2%, choć podwyżkę tą zmniejszyła do 5,8% zastosowana ulga podatkowa. Także stawki opłat drogowych podniosły się o 1,3%. Przede wszystkim jednak wzrostowi uległy koszty zatrudnienia. Od stycznia tego roku minimalne wynagrodzenie wyniosło 2,1% więcej niż w zeszłym roku a także koszty podróży i wydatki od lutego poszły o 2% do góry.

Wyraźny spadek liczby przewozów

W 2015 r. kondycja drogowego transpotru towarów we Francji bardzo się pogorszyła. Jak podaje CNR, wielkość przewozów ładunków wyrażana w tonokilometrach spadła aż o 7%. Choć sektor podniósł się z kolan w pierwszycm kwartale tego roku, to jednak nie we wszystkich obszarach. Samodzielni przedsiębiorcy transportowi odnotowali wprawdzie wzrost na poziomie 15,4%, ale wielkość transportu na potrzeby własne podniosła się już tylko o 1%.

Konkurencja z Europy Wschodniej

Konkurecyjna oferta wschodnioeuropejskich przedsiębiorców transportowych od lat spędza sen z powiek francuskim przewoźnikom. Francuzi nie są w stanie konkurować z cenami wschodnich firm, dlatego próbują walczyć z nimi przy pomocy nowych przepisów. W lipcu tego roku w życie weszła ustawa o minimalnym wynagrodzeniu dla zagranicznych kierowców pracujących na terenie Francji (MiLoG i Loi Macron). Francuzi liczą, że nowe ustawodawstwo poprawi kondycję krajowego transportu.  

Foto: pixabay.com / jackmac34, CC0 Public Domain

Zobacz również