Wykładowca z Uniwersytetu w Bristolu napisał artykuł, w którym pochyla się nad losem wschodnioeuropejskich kierowców, którzy pracują i żyją w ciężarówkach. Profesor Peter Turnbul wierzy, że unijne przepisy dot. delegowania pracowników mogą odmienić ich los.
Bodźcem do stworzenia tekstu przez Turnbula był skandal ujawniony ostatnio przez reporterów z BBC. Brytyjska telewizja wyemitowała reportaż „I feel like a prisoner in my own lorry”, czyli „Czuję się więźniem we własnej ciężarówce”. BBC opowiada, w jakich warunkach pracują kierowcy firm transportowych wykonujących usługi dla szwedzkiej marki.
Autor powołuje się w tekście na ankiety z 2013 roku, które przeprowadzono wśród 1000 kierowców z Europy Wschodniej. Wg tego badania większość kierowców (60%) spędza 3-12 tygodni w trasie, nie wracając w tym czasie do domu. 80% z nich gotuje własne jedzenie i je w ciężarówkach. Natomiast aż 95% z nich spędza czas odpoczynku, także cotygodniowy 45-godzinny, w kabinie pojazdu ciężarowego. 60% pracowników zatrudnianych przez wschodnioeuropejskie firmy opłacanych jest na podstawie przejechanych kilometrów.
Z kolei trochę nowsze badanie – z 2015 roku – przeprowadzone na 225 Bułgarach, Rumunach i Mołdawianach pracujących w Danii, pokazują, że w trasie spędzają oni średnio 7 tygodni i aż 88% z nich spędza w kabinie ciężarówki większość nocy. Za swoją pracę otrzymywali pensję w wysokości 1 100 do 1 900 euro miesięcznie. Ankietowani przyznali się też do regularnych naruszeń przepisów, a 13% potwierdziło, że zmuszał ich do tego pracodawca.
Turnbul wierzy, że pakiet drogowy, nad którym pracuje obecnie Komisja Europejska, zmieni sytuację w transporcie drogowym i kierowcy, niezależnie od kraju siedziby ich pracodawcy, będą zarabiali godne pieniądze i pracowali w przyzwoitych warunkach.
Brytyjczyk zwraca uwagę też na fakt, że kupując produkty w najniższych cenach prawdopodobnie wspieramy wyzysk kierowców, najczęściej tych ze Wschodniej Europy. My natomiast zadajemy sobie pytanie: Czy konsumenci w Wielkiej Brytanii i pozostałych krajach Europy są gotowi na ceny wszelkiego rodzaju produktów, które niewątpliwie wzrosną, jeśli Komisja Europejska zdecyduje o minimalnym wynagrodzeniu dla kierowców w całej Unii?
Foto: images.volvotrucks.com
