Polacy częściowo wracają na starą ścieżkę zakupów w sklepach stacjonarnych, rezygnując przede wszystkim kupowania w sieci żywności oraz farmaceutyków. W tradycyjnych sklepach rośnie też sprzedaż takich kategorii produktów jak tekstylia i obuwie, meble oraz RTV i AGD. Z kolei firmy transportowe muszą zmierzyć z nowymi przepisami, które wprowadził Pakiet Mobilności
Jeszcze w lutym przed pandemią udział e-commerce w sprzedaży wynosił ok. 5,6 proc., następnie w okresie lockdownu poszybował do ok. 12 proc., by ponownie znormalizować się po odmrożeniu galerii i innych punktów handlowych.
NAtomiast firmy zajmujące się międzynarodowym transportem drogowym muszą zacząć stosować się do nowych regulacji wynikających z Pakietu Mobilności. Część zmian weszła w życie już w sierpniu, a kolejne obowiązki wchodzić będą sukcesywnie do 2026 r. Kontrowersji i pytań wokół Pakietu Mobilności jest wiele. Eksperci branżowi i firmy twierdzą, że jest on odbiciem mocno nieaktualnych względem realiów wyobrażeń unijnych urzędników o sposobie funkcjonowania branży TSL.
Czy wdrożenie skomplikowanych ograniczeń administracyjnych wynikających z Pakietu Mobilności jest możliwe bez wzrostu wynagrodzeń i innych kosztów funkcjonowania firm? Czy Pakiet Mobilności będzie administracyjnym obciążeniem dla branży transportowej? Czy wrócimy do swoich stacjonarnych przyzwyczajeń zakupowych sprzed pandemii?
Odpowiedzi na te pytania padną już 30 września podczas rozmów z ekspertami i uczestnikami branży TSL w czasie konferencji online „New Normal? Logistics & Supply chain”, którą organizuje Polsko-Niemiecka Izba Przemysłowo-Handlowa (AHK Polska). Początek konferencji o godz. 10.
Szczegóły konferencji i rejestracja
Fot. Pixabay/Tumisu/kreatikar/ArtsyBee