Nowe etykiety będą oferowały konsumentom więcej informacji i mają bardziej rzucać się w oczy. Rada UE przyjęła w tym tygodniu przepisy, które wprowadzą w przyszłym roku nowe oznaczenia.
Rada przyjęła we wtorek nowe przepisy o etykietowaniu opon. Zgodnie z rozporządzeniem etykiety mają bardziej rzucać się w oczy i oferować konsumentom więcej informacji. Maja np. uwzględniać parametry takie jak: efektywność paliwowa, przyczepność na mokrej powierzchni i hałas.Chodzi o to, by kupujący mogli wybrać opony, które będą bezpieczniejsze, bardziej paliwooszczędne i cichsze. Opony, głównie ze względu na opór toczenia, odpowiadają bowiem za 20–30 proc. zużycia paliwa przez pojazdy.
Nowe etykiety to wymierna korzyść dla konsumentów w całej Europie: zapewnią więcej informacji o paliwooszczędności, bezpieczeństwie i hałasie zewnętrznym. Nowe przepisy wpłyną również na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych” – oświadczył Tomislav Ćorić, chorwacki minister środowiska i energii, a zarazem przewodniczący Rady.
Rozporządzenie wprowadza szereg istotnych zmian do poprzednich przepisów. Na etykietach pojawi się informacja dotycząca wpływu opon na zużycie paliwa (opór toczenia) w skali od A (mniejsze zużycie) przez B, C, D do E (większe zużycie). Obecna skala przechodzi od litery A do G. Podobnie w kwestii przyczepności na mokrej nawierzchni opony będą oceniane w skali od A (większa przyczepność) do E (mniejsza przyczepność (obecna skala przechodzi od A do G). Zmieni się również oznaczenie średniej wartości zewnętrznego hałasu wytwarzanego przez oponę podczas jazdy. Na etykietach dodane zostaną także symbolizujące przyczepność na nawierzchni ośnieżonej i oblodzonej, a wzór etykiety zostanie zaktualizowany.
Źródło: Fenadismer
Rozporządzenie mówi też o nowych parametrach: przebiegu i ścieraniu opon, które zostaną wprowadzone, gdy tylko dostępne staną się odpowiednie metody ich pomiaru.
Dodatkowo nowe przepisy obejmują również opony bieżnikowane. Wymogi dla opon bieżnikowanych będą miały jednak zastosowanie dopiero wtedy, gdy dostępna będzie odpowiednia metoda pomiaru ich właściwości użytkowych.
Rozporządzenie musi jeszcze zostać formalnie przyjęte przez Parlament Europejski.
Fot. pixabay/Pexels/public domain