Zmieniła się górna granica stawek kwotowych podatków i opłat lokalnych. Stawki podatku od środków transportowych nie mogą być ustalone przez rady gmin na wyższych poziomach niż poniżej podane stawki maksymalne:
– od samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej równej lub wyższej niż 12 ton – 3097,68 zł,
– od ciągnika siodłowego lub balastowego przystosowanego do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów od 3,5 tony i poniżej 12 ton – 1893,80 zł,
– od ciągnika siodłowego lub balastowego przystosowanego do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów równej lub wyższej niż 12 ton: –
do 36 ton włącznie – 2394,29 zł, – powyżej 36 ton – 3097,68 zł.
Nowy rok przyniósł także nowe przepisy o homologacji pojazdów i części samochodowych. Będą one wprowadzone do ustawy prawo o ruchu drogowym. Ich celem jest dostosowanie polskich przepisów do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2007/46/WE z 5 września 2007 roku w kwestii wymagań homologacyjnych. Spełnienie wymagań jest niezbędne do dopuszczenia do ruchu drogowego w UE nowych typów pojazdów, przedmiotów ich wyposażenia lub części.
Obecnie produkowane części samochodowe przez rodzimych przedsiębiorców będą musiały przechodzić nową procedurę homologacji unijnej. Jest ona znacznie bardziej kosztowna w porównaniu z obecnie aktualnymi procedurami. Wpłynie to na wzrost cen części zamiennych oraz koszty usług transportowych.
Wg ekspertów ceny mogą wzrosnąć nawet o 20%.
źródło: logistyka.wnp.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
