Startują prace przy budowie nowego węzła drogowego w Poroninie. Powstanie tam bezkolizyjne skrzyżowanie, rondo, dwa wiadukty i dwa nowe mosty. – To istotna inwestycja dla usprawnienia ruchu i poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniu Zakopianki z drogą wojewódzką w stronę Bukowiny Tatrzańskiej – podkreślają drogowcy.
Umowę na budowę nowego węzła drogowego w Poroninie podpisano w pierwszej połowie października. Przedsięwzięcie przeprowadzi konsorcjum firm BANIMEX i EUROVIA POLSKA, za wykonane prace zapłaci Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (wartość kontraktu to niespełna 44 mln złotych), a nadzór nad inwestycją będzie sprawować Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie.
Kilkanaście tysięcy aut na dobę
Jak wynika z Generalnego Pomiaru Ruchu, przeprowadzonego w 2015 roku, odcinkiem Zakopianki pomiędzy Szaflarami a Poroninem średnio w ciągu doby przejeżdża 13 613 pojazdów, a między Poroninem i Zakopanem – 17 912 pojazdów. W trakcie wakacji, ferii czy weekendów natężenie ruchu jest jeszcze większe.
Węzeł Poronin to miejsce, które od lat przysparza wielu problemów kierowcom i mieszkańcom. W czasie dużego ruchu turystycznego korki sięgają kilku kilometrów, blokując dojazd do Zakopanego, ale także drogę w kierunku Białki Tatrzańskiej i Morskiego Oka. Budowa węzła rozwiąże te problemy – podkreśla marszałek województwa małopolskiego Jacek Krupa, cytowany na portalu malopolska.pl.
Leszek Zegzda z zarządu województwa małopolskiego dodaje, że inwestycja jest szczególnie ważna również dlatego, że w jej projektowaniu wzięli udział mieszkańcy powiatu, którzy zaproponowali dwa konkretne rozwiązania, uwzględnione w finalnym projekcie węzła.
Rondo, dwa wiadukty i dwa mosty
Skrzyżowanie Zakopianki (DK 47) z drogą wojewódzką w stronę Bukowiny Tatrzańskiej (DW 961) pójdzie do przebudowy – pojawi się tam węzeł drogowy z drogą wojewódzką poprowadzoną tunelem o długości 36 metrów pod linią kolejową i drogą krajową. Oprócz wiaduktu drogowego w ciągu DK 47, powstanie też nowy wiadukt kolejowy.
Z kolei w miejscu skrzyżowania Zakopianki z drogą powiatową nr 1651 drogowcy wybudują czterowlotowe rondo (z pasami do skrętu w prawo poza jezdnią ronda, wraz z budową wlotu południowo-zachodniego drogi krajowej nr 47 i rozbudową wlotu zachodniego DK 47), przebudowana zostanie też „krzyżówka” Zakopianki z ulicą Jana Kasprowicza.
Jak wyliczają przedstawiciele GDDKiA, w ramach całego przedsięwzięcia powstanie także przejście podziemne dla pieszych pod drogą krajową i linią kolejową, kładka dla pieszych nad drogą wojewódzką nr 961, a także chodniki, zatoki autobusowe, ciąg pieszo- rowerowy i drogi dojazdowe.
W planach jest też budowa dwóch nowych mostów.
Most na potoku Poroniec ze względu na pogarszający się stan techniczny i parametry nieodpowiadające współczesnym musi zostać wyburzony i zastąpiony przez nowy most. Będzie to zrobione w ramach budowy tego węzła drogowego – podkreśla Iwona Mikrut.
Oprócz nowej przeprawy przez Poroniec, powstanie także nowy most na rzece Biały Dunajec, w ciągu drogi powiatowej.
Na wszystkie prace wykonawca ma 22 miesiące od podpisania umowy, więc za niecałe dwa lata ta kluczowa inwestycja drogowa na Podhalu powinna być gotowa.
Foto: zdjęcie ilustracyjne, wikipedia.org / Gower – Praca własna, CC BY-SA 3.0
