Na I kwartał 2025 r. władze Tyrolu zaplanowały 7 dni odpraw blokowych na niemiecko-austriackim przejściu granicznym Kufstein-Kiefersfelden.
Fot. Wikimedia/Aisano CC SA 3.0
Znamy terminy tyrolskich odpraw blokowych w 2025 r.
Rząd Tyrolu opublikował już listę odpraw blokowych, które będą prowadzone na początku 2025 r. Na razie znane są tylko terminy dozowania ruchu ciężarowego w I kwartale.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Będą się one odbywały w dniach, gdy spodziewane jest największe natężenie ruchu ciężarówek, czyli:
- 7 stycznia (wtorek po święcie Trzech Króli),
- 3 lutego (poniedziałek),
- 10 lutego (poniedziałek),
- 17 lutego (poniedziałek),
- 24 lutego (poniedziałek),
- 3 marca (poniedziałek),
- 10 marca (poniedziałek).
Dla porównania w pierwszym kwartale tego roku tyrolski rząd przewidział 8 terminów odpraw blokowych. Większa liczba dni odpraw blokowych w na początku tego roku mogła jednak wynikać z terminu świąt wielkanocnych, które przypadały w marcu.
Pakiet środków
W związku z remontem ważnego odcinka autostrady A13, mostu Lueg, Asfinag przygotował już szeroki pakiet środków, które mają zapobiegać rozległym zatorom drogowym, szczególnie w dni o dużym natężeniu ruchu, a jednocześnie ochronią lokalną społeczność przed ruchem alternatywnym.
Filarem tego pakietu jest innowacyjne rozwiązanie umożliwiające tymczasowy ruch dwupasmowy w terminach, gdy natężenie jest wyjątkowo duże. Rozwiązanie to było już testowane tego lata.
W ramach tego działania, pojazdy powyżej 3,5 tony muszą zjechać na lewy pas, czyli na środek mostu, aby odciążyć jego krawędzie. Taka organizacja ruchu będzie ustalana elastycznie przez około 170 dni w roku, w zależności od potrzeb, w kierunku północnym lub południowym. Ruch dwupasmowy odbywający się według normlanych zasad znacznie skróciłby żywotność mostu, dlatego nie jest możliwy z punktu widzenia ekspertów.
Tymczasowy ruch dwujezdniowy będzie wprowadzony przez ponad 170 dni w kierunku Brenner (południe) i ponad 160 dni w kierunku Innsbrucka (północ). System jest elastyczny i będzie dostosowywany do potrzeb w zależności od natężenia ruchu, co powinno znacznie zmniejszyć korki.
Poza tym Asfinag będzie stosował rozwiązania takie jak systemy ważenia pojazdów, dodatkowe zakazy ruchu ciężarówek, odcinkowy pomiar prędkości, a także nowe tablice informacyjne. Przeprowadzi też ogólnoeuropejską kampanię informacyjną.
Dokładny harmonogram z terminami zostanie opublikowany dopiero w listopadzie.