Eksperci uzasadniają, że pomysł na wniesienie myta to rodzaj "pośredniej dyskryminacji" obywateli UE. Podkreślają też, że opłaty wpłynęłyby niekorzystnie także na sytuację zagranicznych firm kurierskich. Mimo tych licznych zastrzeżeń, minister transportu Alexander Dobrindt chce prowadzić opłaty od 2016 roku. Będą one dotyczyły wyłącznie cudzoziemców. Rzecznik ministerstwa transportu stwierdził, że raport zawiera merytoryczne błędy, które wiodą do błędnych wniosków. Rzecznik zapewnia, że projekt ustawy będzie w pełni zgodny z unijnymi przepisami.
Plan zakłada nałożenie opłat za korzystanie ze wszystkich dróg, nie tylko autostrad. Płacić musieliby zarówno Niemcy, jak i obcokrajowcy. Jednak obywatele niemieccy mieliby rekompensatę w postaci obniżenia podatku od samochodów. Wg szacowań ministra system opłat w ciągu 4 lat przyniesie 2,5 miliarda euro zysku. Środki te miałyby być przeznaczone na budowę dróg.
Roczna opłata za korzystanie z niemieckich dróg ma być uzależniona od pojemności silnika i czystości spalin (średnio będzie wynosiła 88 Euro). Eksperci Bundestagu zauważają jednak, że zasada, iż wysokość rocznej opłaty zależy od pojemności silnika, wieku auta i emisji spalin, ma w przypadku zakupu winiety na stacji benzynowej obowiązywać tylko niemieckich kierowców. Kierowca zza granicy zapłaci na stacji 103,04 euro bez względu na model pojazdu. Dla porównania; właściciel dopuszczonego do ruchu w Niemczech samochodu VW Polo 1.2 TSI zapłaci tylko 24 euro. W przypadku zakupu winiety w internecie ceny są zróżnicowane w zależności od rodzaju pojazdu.
Na plany ministra nie godzi się przewodniczący zarządu koncernu motoryzacyjnego Daimler Dieter Zetsche, który podkreśla, iż projekt rządowy to "zabieg populistyczny". Przeciwne opłatom są także władze krajów związkowych położonych nad granicą z Polską i Czechami. Ci, domagają się zniesienia myta z turystów.
źródło: interia.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
