Do ruchu oddany został znajdujący się najbliżej Warszawy odcinek E, którego wykonawcą było konsorcjum Budimeksu i Ferrovial Agroman. Decyzja o jego uruchomieniu podjęta została w poniedziałek przez wojewódzki inspektorat nadzoru budowlanego.
– Prace na pozostałych odcinkach autostrady A2 dobiegają końca. Wykonawca odcinka B kończy układanie ostatniej warstwy ścieralnej. Najbardziej widoczne są postępy w układaniu warstw bitumicznych na odcinkach A i C. Wykonawcy obu w ciągu zaledwie kilku miesięcy skutecznie doganiają bardziej zaawansowane sąsiednie odcinki – informuje GDDKiA.
– Warstwa wiążąca leży już na niemal całym odcinku A wykonawca układa ostatnią warstwę ścieralną. Największy postęp robót widać na odcinku C. Podbudowa bitumiczna ułożona jest już na ponad 94 proc. długości odcinka, warstwa wiążąca na blisko 90 proc. – dodają.
Tak natomiast przedstawia się zaawansowanie prac na pozostałych odcinkach (według raportu z 21 maja):
Odcinek A (konsorcjum: Eurovia i Warbudu za Covec):
– warstwa podbudowy – 100 proc.– warstwa wiążąca – 99 proc. (wzrost o 2 proc.)
– warstwa ścieralna – 13 proc. (wzrost o 10 proc.) Odcinek B (konsorcjum: Mostostal Warszawa, Acciona Infraestructuras, Polimex-Mostostal): – warstwa podbudowy – 100 proc.
– warstwa wiążąca – 100 proc.
– warstwa ścieralna – 98 proc. (wzrost o 17 proc.) Odcinek C (konsorcjum: Boegl a Krysl i DSS za Covec): – warstwa podbudowy – 93,7 proc. (wzrost o 12,7 proc.)
– warstwa wiążąca – 87 proc. (wzrost o 7 proc.)
– warstwa ścieralna – 0 proc. Odcinek D (konsorcjum: Strabag i Mota-Engil):
– warstwa podbudowy – 100 proc.
– warstwa wiążąca – 100 proc.
– warstwa ścieralna – 100 proc. (wzrost o 14 proc.)
Źródło: www.wnp.pl
Autor: Łukasz Majcher
