System odchodzi od modelu opartego na wózkach widłowych i pracy manualnej operatorów. W praktyce wpływa to nie tylko na skrócenie czasu operacji, ale też na organizację pracy w strefie załadunkowej oraz przepływ towarów.
Automatyzacja zamiast klasycznego modelu pracy
Autoload (Automated Truck Loader System) został wdrożony na początku 2026 r. i odpowiada za automatyczny załadunek oraz rozładunek naczep. W odróżnieniu od standardowych procesów, gdzie każda paleta trafia do pojazdu osobno, tutaj operacja odbywa się w sposób ciągły.
Operator twierdzi, że pełny cykl załadunku i rozładunku zajmuje około dwóch minut. Rozwiązanie ogranicza obecność wózków widłowych w strefie dokowej, co wpływa na bezpieczeństwo i stabilność procesu.
System ma charakter skalowalny i może być integrowany z istniejącą automatyką magazynową, co pozwala na jego wykorzystanie w różnych konfiguracjach operacyjnych.
Zmiana organizacji pracy w magazynie
Wdrożenie wpływa na cały łańcuch operacji magazynowych – od kompletacji po załadunek.
Blisko 50 proc. naszych przychodów w Europie Środkowej pochodzi ze zautomatyzowanych operacji – powiedział Jean-Luc Bessade, dyrektor zarządzający GXO na Europę Środkową.
Z kolei Grupa Żywiec zwraca uwagę na uporządkowanie procesów i poprawę bezpieczeństwa pracy.
Wykorzystując zaawansowaną technologię GXO pomaga nam zwiększyć wydajność, bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój” – powiedział Michał Kalinowski, kierownik ds. logistyki kontraktowej Grupy Żywiec.
Większa przepustowość i mniej operacji manualnych
System ogranicza liczbę operacji manualnych w strefie załadunkowej, co pozwala zwiększyć przepustowość istniejącej infrastruktury bez jej rozbudowy. Oznacza to możliwość realizacji większej liczby operacji transportowych przy tej samej powierzchni magazynowej.
Według operatora precyzyjne działanie systemu zmniejsza ryzyko błędów i zapewnia powtarzalność procesów, co ma znaczenie szczególnie w środowisku produkcyjno-dystrybucyjnym.
Automatyzacja jako element dłuższej współpracy
Wdrożenie Autoload to kolejny etap współpracy GXO i Grupy Żywiec, trwającej blisko siedem lat. W tym czasie wdrażano już rozwiązania oparte na automatyzacji, w tym roboty mobilne AMR, skanery oraz zintegrowane systemy zarządzania magazynem.
Operator wskazuje, że wcześniejsze projekty obejmowały także usprawnienia w procesach zwrotów i gospodarce opakowaniami, co przełożyło się m.in. na ograniczenie zużycia materiałów.
Polska jako miejsce wdrożeń automatyki magazynowej
Wdrożenie systemu w Elblągu wpisuje się w szerszy trend rozwoju automatyzacji logistyki kontraktowej w Europie. Polska staje się jednym z rynków, gdzie tego typu rozwiązania są testowane i wdrażane przed potencjalnym skalowaniem na inne kraje. System w Elblągu jest pierwszym tego typu wdrożeniem w Europie, co czyni go jednym z istotniejszych projektów automatyzacji procesu załadunku w regionie.
