Polski

Którzy kierowcy nie będą uznawani za delegowanych w Polsce?

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Polska wdraża do prawa krajowego przepisy unijne dotyczące m.in. pracowników delegowanych i transportu drogowego, wprowadzone przez Pakiet Mobilności. W projekcie ustawy zawarto m.in. listę wyjątków, w przypadku których kierowcy zatrudnieni przez firmy spoza Polski nie będą uznawani za pracowników delegowanych.

Którzy kierowcy nie będą uznawani za delegowanych w Polsce?
Fot. Pixabay/ Skica911 /public domain

Projekt ustawy zakłada, że za kierowcę delegowanego na terytorium Polski nie będzie się uważać m.in. tego, który jedzie tranzytem lub wykonuje przewóz dwustronny.

Pakiet Mobilności a zgłaszanie do delegowania

W projekcie przepisów pojawiły się również zapisy dotyczące nowych obowiązków, związanych ze zgłaszaniem kierowców do delegowania.

Przewoźnik delegujący kierowcę do Polski będzie musiał to zrobić obowiązkowo, za pośrednictwem systemu IMI, “najpóźniej w momencie rozpoczęcia delegowania”.

Zaś sam kierowca jadąc przez Polskę będzie musiał mieć przy sobie niezbędne dokumenty potwierdzające, że takie zgłoszenie zostało przeprowadzone.

Co ciekawe, z myślą o walce z nieuczciwą konkurencją ze strony przewoźników spoza Unii Europejskiej, również ich objęto obowiązkiem zgłaszania delegowania kierowców.

Czynność ta byłaby niemożliwa ze względu na to, że wspomniany system IMI jest narzędziem stworzonym przez Unię Europejską dla przewoźników Wspólnoty, jednak polskie przepisy wprowadzają możliwość zgłaszania delegowania (przez firmy z krajów trzecich) za pomocą formularza elektronicznego (który również będzie trzeba wypełnić, podobnie jak zgłoszenie IMI, przed rozpoczęciem przewozu).

Kierowca z kraju trzeciego będzie musiał mieć przy sobie papierowy dowód zgłoszenia delegowania.

Dalsze rozwiązania

Poza wspomnianymi regulacjami, w przepisach krajowych inspirowanych prawem unijnym (Pakiet Mobilności), znalazły się również zapisy dotyczące m.in.:

  • uściślenia definicji różnych rodzajów przewoźników drogowych (w zależności od kraju pochodzenia i miejsca, do którego delegowany jest pracownik),
  • obowiązków organów kontrolnych sprawdzających delegowanie kierowców w Polsce (Inspekcja Transportu Drogowego oraz Państwowa Inspekcja Pracy),
  • obowiązków zapewnienia kierowcom delegowanym do Polski odpowiednich warunków zatrudnienia (do czego zobowiązani są również przewoźnicy z krajów trzecich, poza zasadami dotyczącymi minimalnego wynagrodzenia cudzoziemca).

Prace nad projektem ustawy dopiero się rozpoczęły – są na etapie konsultacji publicznych.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty