Pierwszym strzeżonym parkingiem dla ciężarówek w Europie, który otrzymał prestiżowy certyfikat bezpieczeństwa Dekra Platinum, jest rumuński obiekt w pobliżu granicy z Węgrami zlokalizowany przy zjeździe Orțișoara/Seceani z autostrady A1 w okręgu Timiș.
Fot. Travel Centres of Europe
Pierwszy w Europie parking dla ciężarówek z platynowym certyfikatem. Strzeże go 160 kamer
Parking dla ciężarówek Travel Centers of Europe, położony w pobliżu granicy rumuńsko-węgierskiej jako pierwszy w Europie otrzymał od Dekry certyfikat dla obiektu o wysokim poziomie bezpieczeństwa.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Pozostało 82% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie
Parking, który został otwarty pod koniec maja br., zawiera szereg zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa i udogodnień, których celem jest poprawa bezpieczeństwa i komfortu kierowców. Oferuje całodobową ochronę z przeszkolonym personelem i rozbudowany monitoring wideo bazujący na 160 kamerach. System nadzoru obejmuje również rozpoznawanie numeru rejestracyjnego pojazdu.
Parking dysponuje 86 miejscami postojowymi, z czego 13 wyposażonych jest w gniazda trójfazowe dla pojazdów chłodni. Dodatkowo obiekt oferuje dostęp do toalet, pryszniców, pralek, suszarek, a także do restauracji i sklepu, które zapewniają niezbędną obsługę kierowców podczas postojów.
Ponadto parking wyposażony jest w dwa punkty ładowania pojazdów elektrycznych, każdy o mocy 185 kW. Są one jednak zlokalizowane poza obszarem strzeżonym. Obiekt jest zasilany energią elektryczną wytwarzaną przez wiatr.
Certyfikat Dekra Platinum, który uzyskał rumuński parking, świadczy o spełnieniu najwyższych europejskich standardów bezpieczeństwa.
Brak parkingów dla ciężarówek doskwiera całej Europie
Mimo sukcesywnie otwieranych nowych obiektów, niedobór miejsc parkingowych dla ciężarówek w Unii Europejskiej wciąż jest poważnym problemem. Według badania Komisji Europejskiej z 2019 r. w UE dostępnych jest 300 tys. miejsc parkingowych dla ciężarówek, a do zaspokojenia całkowitego popytu brakuje 100 tys. miejsc. Co więcej, mniej niż 3 proc. tych przestrzeni, czyli około 7 tys. , znajduje się w certyfikowanych, bezpiecznych obszarach.
Wysiłki mające na celu zaradzenie temu niedoborowi przyniosły niewielki postęp. Co prawda w 2022 r. Unia Europejska przeznaczyła 750 mln euro (kwota rozłożona na trzy lata) na rozwój i modernizację bezpiecznych i chronionych parkingów dla ciężarówek (SSTPA). Jednak wypełnienie luki przez utworzenie nowych miejsc parkingowych, ulepszenie istniejących nie rozwiązało jeszcze problemu.
W związku z tym, że obecny budżet wygasa w 2024 r., istnieje pilna potrzeba dalszego wsparcia finansowego. Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) apeluje zatem do nowych przywódców politycznych Unii o nadanie priorytetu dalszemu finansowaniu tych kluczowych projektów.
Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
- ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
- dostęp do WSZYSTKICH artykułów
- dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
- dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
- Poznaj wszystkie korzyści
Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł
Masz już subskrypcję?Zaloguj się