W 2025 r. w Europie Zachodniej, kierowcy zawodowi wciąż zmagają się z problemami, które powinny znaleźć rozwiązanie lata temu. Belgia – strategiczny węzeł transportowy – pozostaje w tyle w porównaniu z sąsiednimi krajami pod względem jakości miejsc odpoczynku. Najnowsza – jedenasta – edycja „Czarnej Księgi” BTB-ABVV pokazuje, że mimo wielokrotnych ostrzeżeń, i apeli ze strony branży, sytuacja kierowców pozostaje dramatyczna.
Powtarzające się problemy
Raport oparty na wizytach w ponad 50 parkingach w Belgii i za granicą oraz ankiecie przeprowadzonej wśród ponad 400 kierowców ujawnia trzy podstawowe niedostatki: brak miejsc, brak bezpieczeństwa i brak komfortu.
Najważniejsze ustalenia z ankiety:
- 80 proc. kierowców nie czuje się bezpiecznie na belgijskich parkingach, gdzie kradzieże i przestępczość są powszechne.
- Toalety i prysznice często są brudne, zepsute lub ich brak.
- Brakuje zdrowego, przystępnego cenowo jedzenia – kierowcy zmuszeni są korzystać z drogich fast foodów.
- Niedobór miejsc zmusza kierowców do parkowania w niebezpiecznych lub nielegalnych miejscach, w tym na pasach awaryjnych.
- Narzędzia cyfrowe, takie jak aplikacje pokazujące zajętość parkingów w czasie rzeczywistym, są słabo rozwinięte w porównaniu z sąsiednimi krajami.
Tom Peeters, wicesecretarz federalny BTB ds. transportu drogowego, podkreśla: „Nasi bohaterowie dróg zasługują na lepsze warunki”.
Belgia w ogonie Europy
Analizy BTB w ramach europejskiej inicjatywy ESPORG pokazują, że belgijskie parkingi pozostają daleko w tyle w porównaniu z Francją, Danią, Hiszpanią czy Włochami.
Przykłady najlepszych parkingów w Europie:
- Recharge City (Dania) – 9,5/10,
- Truck Arena Toulouse (Francja) – 9,5/10,
- Truckparking Béziers (Francja) – 9,5/10,
- Truckparking Delta Park (Francja) – 9/10,
- Truckparking On Turtle La Jonquera (Hiszpania) – 8,5/10,
- Truckparking Andamur La Jonquera (Hiszpania) – 8/10.
Te lokalizacje oferują nowoczesne sanitariaty, darmowe wi-fi, hotele i restauracje z rabatami dla kierowców. W Belgii standardem pozostaje brak podstawowych udogodnień i bezpieczeństwa.
Frank Moreels, prezes BTB, zaznacza: „Czas, aby rząd przeznaczył miliardy wpływów z opłat kilometrowych na infrastrukturę dla sektora transportowego – nie tylko na utrzymanie dróg, ale też na parkingi i podstawowe udogodnienia.”
Parking 2.0: cyfryzacja jako element bezpieczeństwa
Nowoczesne zarządzanie parkingami w Europie obejmuje:
- informacje o dostępności miejsc w czasie rzeczywistym,
- możliwość rezerwacji miejsc,
- ocenę bezpieczeństwa lokalizacji,
- cyfrowe oznakowanie przy autostradach.
W Belgii większość parkingów wciąż nie jest połączona z centralną bazą danych. Brak przejrzystości powoduje stres kierowców i nieefektywne wykorzystanie infrastruktury. Tylko kilka prywatnych parkingów oferuje możliwość rezerwacji, często ograniczoną do wybranych klientów.
BTB postuluje stworzenie ogólnokrajowej platformy łączącej wszystkie parkingi w Belgii, działającej w oparciu o dane w czasie rzeczywistym i kompatybilnej z europejskimi systemami.
Postulaty i wezwanie do działania
Czarna Księga wskazuje konkretne rozwiązania, takie jak federalny masterplan dla parkingów HGV, certyfikacja belgijskich parkingów według standardów SSPA, zapewnienie podstawowych udogodnień na każdym parkingu. Według raportu konieczne jest także wdrożenie systemu informacji o dostępności miejsc w całej Belgii, a także zapewnienie kierowcom dostępu do hoteli, by mogli przestrzegać unijnych przepisów o czasie pracy i odpoczynku.
Tom Peeters podkreśla, że „Czarna Księga to nie tylko raport – to narzędzie pracy i wezwanie do działania dla wszystkich szczebli władzy”.
Belgijscy kierowcy czekają na realne inwestycje. Jak pokazuje raport, bez bezpiecznych, komfortowych miejsc odpoczynku niemożliwe jest bezpieczne funkcjonowanie transportu drogowego – a przecież od tego zależy cały europejski łańcuch dostaw.
