Tunel Brentenberg znajduje się na autostradzie A10 Tauern, na południe od Salzburga, w pobliżu Werfen. Trasa łączy południowe Niemcy przez Austrię z Włochami i ma kluczowe znaczenie zarówno dla międzynarodowego transportu drogowego towarów, jak i dla ruchu tranzytowego.
Od 9 stycznia 2026 r. nitka tunelu w kierunku Salzburga jest zamknięta po pożarze ciężarówki. Jak informuje ASFINAG, zamknięcie pozostanie w mocy „do odwołania”. Do tej pory nie podano konkretnej daty ponownego otwarcia.
Przyczyna pożaru: ciągnik z naczepą spłonął doszczętnie
Według ASFINAG zestaw ciężarowy uderzył w tłumik zderzeń tuż przed wjazdem do tunelu i stanął w płomieniach.
Źródło: Straż pożarna w Werfen
Ciężarówka została całkowicie zniszczona przez ogień. 41-letni kierowca odniósł jedynie niegroźne obrażenia.
Źródło: Straż pożarna w Werfen
Uszkodzenia wewnątrz tunelu są znaczące. Na pierwszych około 120 metrach zniszczone zostało całe wyposażenie bezpieczeństwa, a dodatkowo uszkodzeniu uległy sklepienie tunelu oraz część galerii. ASFINAG podaje jednak dobrą wiadomość: sama jezdnia wyszła z pożaru w dużej mierze bez szwanku.
ASFINAG pracuje nad rozwiązaniem z ruchem jednym pasem
Jak informuje zarządca autostrady, przygotowania do wprowadzenia organizacji ruchu jednym pasem przez tunel Brentenberg „idą pełną parą”. Obecnie prowadzone są szczegółowe badania, w tym wiercenia rdzeniowe, aby ocenić bezpieczeństwo konstrukcyjne sklepienia tunelu. Równolegle trwają prace przygotowawcze do tymczasowej organizacji ruchu. Tunel jest czyszczony i naprawiany od strony technicznej, aby jak najszybciej umożliwić jego ograniczone użytkowanie.
ASFINAG wykluczył wprowadzenie ruchu wahadłowego. Według spółki zajęłoby to znacznie więcej czasu, drastycznie zmniejszyłoby przepustowość, a przy dużym natężeniu ruchu prowadziłoby do blokad. Ponadto bezpieczne utrzymanie zimowe w takich warunkach byłoby praktycznie niemożliwe.
Objazdy i długie kolejki dla ruchu ciężarowego
Do czasu wdrożenia tymczasowego rozwiązania ruch jest kierowany objazdami przez sieć dróg niższej kategorii. Oficjalne trasy objazdowe prowadzą przez Bischofshofen i Pfarrwerfen, a także drogą w dolinie Salzach (B159).
Według ÖAMTC występują znaczne opóźnienia, zwłaszcza przed węzłem Pongau oraz na trasach objazdowych. W zależności od natężenia ruchu, straty czasu wynoszą od 30 minut do nawet trzech godzin.
Kolejne incydenty na A10
13 stycznia 2026 r. doszło do kolejnego pożaru ciężarówki na A10 w pobliżu Werfen, na otwartym odcinku drogi, co skutkowało całkowitym zamknięciem trasy w obu kierunkach na około dwie godziny.
Nikt nie ucierpiał. Jednak zdarzenie miało przede wszystkim krótkotrwałe skutki.
Kluczowym wąskim gardłem dla drogowego transportu towarów pozostaje wciąż zamknięta nitka tunelu Brentenberg w kierunku Salzburga. Do czasu wdrożenia organizacji ruchu jednym pasem, A10 pozostaje jednym z najbardziej wrażliwych punktów w transalpejskim ruchu tranzytowym.
