Z zakupem elektrycznej ciężarówki związane były kolejne inwestycje, m.in. w ładowarkę o mocy 400 kW. Niezbędne było również zaplanowanie tras pojazdu w taki sposób, by był efektywnie wykorzystywany. O tym wszystkim opowiada Michał Kubalok, kierownik oddziału Schavemaker Intermodal.
