Odsłuchaj ten artykuł
Fot. MAN Truck & Bus
MAN wydłuży żywotność akumulatora do elektrycznej ciężarówki
Niemiecki producent ciężarówek MAN poinformował, że akumulator jego elektrycznej ciężarówki będzie miał wyraźnie wydłużoną żywotność.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
MAN ewidentnie stawia na elektromobilność. Podczas lipcowej konferencji prasowej w okolicach austriackiego Salzburga zaprezentował swoją strategię na rzecz zerowej emisji oraz rozwoju akumulatorów.
Mimo że kilka technologii napędowych kształtuje przejście na transport towarowy wolny od emisji CO2, skupiamy się wyraźnie na elektromobilności jako głównej technologii napędowej” – powiedział Alexander Vlaskamp, dyrektor generalny MAN Truck & Bus. Dodał, że silnik wodorowy może być przydatnym dodatkiem do zastosowań specjalnych, podobnie jak napęd na ogniwa paliwowe, który jest obecnie wciąż w fazie rozwoju.
Milion wariantów
Producent zdradził kilka szczegółów dotyczących elektrycznej gamy ciężarówek MAN-a, eTruck, która ma być dostępna w milionie wariantów. Do tej pory producent otrzymał około 2 tys. zamówień na pojazdy elektryczne. Produkcja seryjna w fabryce w Monachium ma rozpocząć się w 2025 r., po wyprzedaniu pierwszej serii specjalnej, która zejdzie z taśmy jeszcze w tym roku.
Co istotne z punktu widzenia potencjalnych klientów, producent zapowiedział, że żywotność akumulatorów elektrycznych ciężarówek może sięgać 1,6 mln km, co powinno się przełożyć na okres do 15 lat.
Każdy zestaw akumulatorów ma pojemność netto do 80 kWh. Na wrześniowych targach IAA w Hanowerze MAN zaprezentuje ciężarówkę z siedmioma zestawami akumulatorów (dotychczas producent stosował maksymalnie 6 zestawów).
(Zestawy akumulatorów – przyp red.) są specjalnie zaprojektowane do pojazdów użytkowych i wytrzymują ładowanie o dużej mocy. Możemy zagwarantować 1,6 miliona km lub 15 lat w przypadku zastosowań długodystansowych. Następnie stan naładowania wynosi 70 proc.” – oświadczył podczas lipcowej konferencji prasowej Achim Demattio, project manager sales w MAN Truck & Bus.
MAN testował ultraszybkie rozwiązanie ładowania wspólnie z ABB e-Mobility, wiodącym dostawcą infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych.
Jesteśmy gotowi na MCS (skrót od ang. Megawatt Charging System, czyli system ładowania megawatowego – przyp. red.), a eTruck może zostać wyposażony w wyjście ładowania megawatowego, umieszczone po lewej stronie pojazdu. Przeprowadzone do tej pory testy były niezwykle udane” – dodał Achim Demattio.