Polowanie na fałszywych przewoźników. TAPA radzi, jak się ustrzec przed firmą “widmo”

Jak na razie grupę roboczą do walki z widmowymi przewoźnikami tworzy w sumie ok. 40 członków, w większości to małe i średnie europejskie przedsiębiorstwa transportu drogowego. Grupa jest w trakcie nawiązywania współpracy z Europolem – policyjną agencją Unii Europejskiej oraz z ubezpieczycielami. 

„Giełdy transportowe online wykonują w większości dobrą robotę, ale stanowią też teren łowiecki dla fałszywych przewoźników. Zdarza się bowiem, że firmy, które desperacko próbują przetransportować ładunki po najniższych kosztach, nawiązują kontakt z dostawcami bez odpowiedniego sprawdzania ich autentyczności” – mówi Thorsten Neumann, prezes i dyrektor generalny TAPA w regionie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki. Dodatkowo problem ten pogłębia brak kierowców zmniejszający przepustowość transportu – wyjaśnia organizacja w oficjalnym komunikacie. 

W ostatnich latach przestępcy włamywali się na giełdy ładunków na wiele sposobów, np. podszywając się pod legalnych przewoźników i wprowadzając drobne zmiany w adresach mailowych, by móc przekierować komunikację do siebie. Innym sposobem postępowania jest wykorzystanie tożsamości firm, które niedawno zbankrutowały lub zaprzestały działalności, do wnioskowania o opłaty lub uzyskanie kontraktu.

“Choć giełdy ładunków zapewniają, że robią wszystko, co mogą, aby chronić firmy, to trudna rzeczywistość jest taka, że ​​nie jest to tylko ich sprawa. Obowiązkiem przewoźników i spedytorów/producentów jest również dopilnowanie, aby dochowali należytej staranności przed przydzieleniem ładunku” – TAPA cytuje słowa starszego kierownika ds. bezpieczeństwa w jednej z firm należących do wspomnianej wyżej grupy roboczej.

W związku z powyższym TAPA opublikowała zalecenia dotyczące działań dla firm, które wykorzystują platformy internetowe do pozyskiwania ładunków. Pochodzą od firmy członkowskiej, która skutecznie wyeliminowała problemy z fałszywymi przewoźnikami.

Weryfikacja podczas planowania transportu

1. Poproś o niezwłoczne złożenie dokumentów ubezpieczeniowych (ubezpieczenie CMR) oraz koncesji i sprawdź je pod kątem ewentualnych fałszerstw. Sprawdź, czy wspomniane dokumenty zawierają różne czcionki, rozmiary tekstu, niedopasowane zakładki lub ogólnie wyglądają tak, jakby były skopiowane i/lub zmodyfikowane za pomocą kopiarki. Fałszywe dokumenty często zawierają błędy ortograficzne lub kombinację różnych języków.
2. Zawsze żądaj natychmiastowego udostępnienia informacji o kierowcy (identyfikator), ciężarówce i naczepie (wówczas nie ma szans na podwykonawstwo lub wstępne wpisy na innej giełdzie).
3. Upewnij się, że ktoś czyta i sprawdza przedstawione dokumenty (musi czytać w odpowiednim języku).
4. Sprawdź wszystkie informacje i upewnij się telefonicznie korzystając z danych kontaktowych podanych kontrahenta podanych na jego profilu na giełdzie. Sprawdź również profesjonalizm strony i adres na mapach google korzystając z opcji “street view”.
5. Uważaj na firmy, które niedawno przeszły z rąk do rąk (użyj wyszukiwarki internetowej).
6. W razie wątpliwości zadzwoń do ubezpieczyciela, aby sprawdzić, czy polisa firmy jest ważna.
7. Komunikuj się telefonicznie i mailowo. Zachowaj szczególną ostrożność podczas korzystania z bezpłatnych dostawców poczty e-mail i telefonów komórkowych (nie używaj komunikatorów, takich jak Skype).
8. Nowi pracownicy powinni współpracować z giełdami transportowymi dopiero po okresie próbnym.

Zalecenia TAPA podczas ładowania

1. Zapytaj o oryginalne zlecenie transportowe.
2. Sprawdź tożsamość kierowcy – upewnij się, że pasuje do rejestracji wstępnej i że prezentowane zdjęcie przedstawia osobę, która okazała dokument. Porównaj podpis na CMR z prawem jazdy.
3. Sprawdź tablice rejestracyjne ciężarówki/przyczepy z prealarmem (funkcja potwierdzania zdarzenia alarmowego – wstępne ostrzeganie). W razie wątpliwości poproś o dokumenty rejestracyjne pojazdu i sprawdź tablice rejestracyjne.
4. Poinformuj kierowcę, że zmiany adresu dostawy są niedozwolone.
5. W razie wątpliwości zatrzymaj proces ładowania.

Zalecenia po załadunku

1. Zawsze śledź dostawę z klientem.
2. Czas jest najważniejszy – zawsze działaj natychmiast, jeśli towar nie dotarł, a kierowca/podwykonawca nie reaguje już na twoje próby komunikacji. Kilka godzin może zadecydować o tym, czy odzyskasz towar, czy nie.
3. Niezwłocznie poinformuj odpowiednią giełdę transportową.

Bądź wyjątkowo ostrożny

1. Gdy padają pytania dotyczące wartości i/lub konkretnych szczegółów towaru.
2. Gdy dochodzi do zamiany ciężarówki lub kierowcy na krótko przed odbiorem.
3. W okresach wakacyjnych lub w święta (nieznany kierowca).
4. Przy ruchu dalekobieżnym, który odbywa się w weekend. Większość przestępców w celu uzyskania przewagi czasowej preferuje takie zlecenia, by  przez  zyskać późniejsze zgłoszenie wykrycia nieprawidłowości lub straty.