Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Port of Antwerp
Wielka fuzja w europejskich portach dopięta. Rotterdam ma poważnego rywala
Połączony Port Antwerpia-Bruggia (Antwerp-Brugge) już oficjalnie funkcjonuje jako jedna jednostka. Na nadzwyczajnym zgromadzeniu akcjonariuszy spółki 22 kwietnia oba miasta podpisały umowę połączenia spółek.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Oba porty podpisały wstępną umowę o połączeniu w lutym 2021 r. W styczniu br. otrzymały zgodę od belgijskiego urzędu antymonopolowego (BMA).
Port w Antwerpii jest drugą największą przystanią w Europie po Rotterdamie. W 2020 r. przeładowano w nim 12 mln ton TEU. Gdyby dodać do tego wolumen jaki przewinął się przez nabrzeża w Zeebrugge byłoby to 13,8 mln ton TEU, a więc niewiele mniej od 14,5 mln ton TEU jakie przeładowano w Rotterdamie w tym samym czasie.
Port w Zeebrugge na Morzu Północnym specjalizuje się w transporcie kontenerowym, drobnicowym, a także pasażerskim. Rocznie przeładowuje się w nim 50 mln ton cargo.
Oczekuje się, że połączone porty będą przeładowywać 278 mn ton cargo rocznie, w tym około 159 mln ton w kontenerach. Co więcej, połączony port Antwerpia-Brugge będzie europejskim liderem w dziedzinie transportu pojazdów. Oba porty łącznie przeładowują ich aż 18,1 mln ton rocznie. Dodatkowo port odpowiada za ok. 15 proc. całkowitego przeładunku gazu w Europie.
Połączony port zatrudnia bezpośrednio 74 tys. ludzi, a pośrednio daję pracę dalszym 90 tys. osobom. Wytwarza także ok. 4,5 proc. belgijskiego PKB.
