Rijkswaterstaat zdecydował o natychmiastowym zamknięciu mostu Hardenbergerbrug na A28 w pobliżu Nijkerk w poniedziałek 7 września. Decyzja zapadła po rutynowej kontroli filarów przeprawy nad kanałem Arkervaart.
Inspekcja wykazała, że piasek i żwir wokół filarów zostały wypłukane. Zjawisko to, określane jako podmycie lub erozja gruntu wokół fundamentów, postępowało szybciej, niż wcześniej zakładano.
Niderlandzki zarządca dróg poinformował, że w obecnej sytuacji nie może zagwarantować bezpieczeństwa konstrukcji, dlatego A28 została zamknięta dla całego ruchu w obu kierunkach.
Naprawa była planowana na listopad
Problem nie pojawił się całkowicie niespodziewanie. Rijkswaterstaat wiedział już wcześniej o postępującym wypłukiwaniu gruntu i zaplanował prace naprawcze na listopad. Najnowsza kontrola wykazała jednak, że stan mostu pogorszył się szybciej, niż przewidywano. Rijkswaterstaat wspólnie z gminą Nijkerk, która zarządza Arkervaart, przygotowuje obecnie plan jak najszybszego przeprowadzenia prac naprawczych.
Na razie nie podano terminu zakończenia robót ani ponownego otwarcia autostrady. Do tego czasu A28 w tym miejscu pozostanie zamknięta.
Objazd przez A50 i A1. Nawet 30 minut opóźnienia
Ruch z A28 jest kierowany objazdem przez Apeldoorn, autostradami A50 i A1. Rijkswaterstaat ostrzega, że kierowcy powinni uwzględnić dodatkowy czas podróży, który może wynieść nawet około 30 minut. Zamknięcie wpływa również na sytuację na drogach lokalnych w Nijkerk i okolicach, gdzie należy spodziewać się zwiększonego natężenia ruchu.
Dla firm transportowych utrudnienia mogą być szczególnie dotkliwe, ponieważ A28 jest jedną z ważnych tras prowadzących w kierunku północnej części Niderlandów. Autostrada łączy m.in. okolice Utrechtu i Amersfoort ze Zwolle, Assen i Groningen.
TLN: 13 tys. ciężarówek dziennie i milion euro strat
Na nagłe zamknięcie A28 zareagowała niderlandzka organizacja branżowa Transport en Logistiek Nederland (TLN). Według jej danych przez trasę w rejonie zamkniętego mostu przejeżdża około 13 tys. ciężarówek dziennie. TLN szacuje, że skutki zamknięcia mogą kosztować sektor transportowy około 1 mln euro każdego dnia.
Organizacja podkreśla, że Hardenbergerbrug jest istotnym elementem połączeń towarowych do i z północnych Niderlanów. Objazdy oznaczają dla przewoźników dodatkowe kilometry, większe zużycie paliwa, wydłużenie czasu pracy kierowców oraz ryzyko problemów z realizacją zaplanowanych dostaw.
TLN zwraca przy tym uwagę na szerszy problem związany ze stanem niderlandzkiej infrastruktury. Zdaniem organizacji kolejne nagłe zamknięcie ważnego połączenia pokazuje konsekwencje wieloletnich zaległości w utrzymaniu oraz niewystarczających inwestycji w remonty, wymianę i renowację infrastruktury.
Dyrektor TLN Jan Boeve podkreślił, że firmy transportowe potrzebują przede wszystkim przewidywalnej i niezawodnej sieci drogowej, ponieważ ich działalność opiera się na precyzyjnych harmonogramach przewozów.
