Zaliczają się do nich emisji spalin, hałasu oraz korków na drogach. Zmiany do projektu dyrektywy w tej sprawie, zatwierdziła wczoraj Rada UE. Po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym UE, państwa członkowskie mają dwa lata na wdrożenie nowych przepisów prawodawstwa krajowego. Zmienią one dyrektywę "Eurowiniety 1999" zakładając zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska, jaki powoduje transport drogowy.
Poziom opłat może być różny, dużo zależy od emisji pojazdu, przebytej trasy, jej lokalizacji i czasu przejazdu. W grę wchodzi także uwzględnienie natężenia ruchu drogowego oraz pora dnia. Za pięć godzin z okresu szczytu może nawet dochodzić do 175 proc. stawki. Zróżnicowanie ma na celu wesprzeć przechodzenie na proponowane wzorce transportu, przywiązujące większą wagę do środowiska.
Co ciekawe, dyrektywa w sprawie opłat (eurowiniet) – wcześniej ograniczona do dróg należących do sieci transeuropejskiej – teraz może zostać rozszerzona na wszystkie autostrady.
Ciężarówki spełniające normy EURO V będą zwolnione z tych dodatkowych opłat przez rok od dnia zastosowania norm EURO VI, czyli do 31 grudnia 2013 r. Jeszcze bardziej przyjazne dla środowiska samochody ciężarowe, niż spełniające normy EURO VI, a mianowicie hybrydowe i z napędem elektrycznym, wyłączy się z opłaty zewnętrznej.
Istnieje możliwość zwolnienia z opłat za przejazd ciężarówki mające poniżej 12 ton, jeżeli państwa członkowskie uznają to za niezbędne, np. w przypadku, gdyby ich stosowanie stworzyłoby znaczne i niekorzystne skutki lub nadmierne koszty administracyjne. Dany kraj musiałby jednak w takiej sytuacji poinformować Komisję Europejską o przyczynach swojej decyzji.
Autor: Łukasz Majcher
