Domagamy się przede wszystkim podwyżek płac” – mówi Tomasz Staszkiewicz z NSZZ Solidarność, cytowany przez „Radio Poznań”. – „Na zewnątrz Inspekcja to są inspektorzy, więc nasze radiowozy zostały oflagowane, oznaczone, że jest protest. Rozdajemy ulotki, wieszamy plakaty. Ale jesteśmy zblokowani, bo jesteśmy pracownikami cywilnymi” – dodaje.
Związkowcy podkreślają, że Inspekcja odpowiada za około 10 proc. dochodów budżetu państwa. Kontroluje czas pracy kierowców, stan techniczny pojazdów, a także opłaty za przejazd autostradami i mandaty z fotoradarów. Pomimo tego – jak twierdzą – ich praca jest niedoceniana i słabo wynagradzana.
Strajk włoski i gorzkie komentarze
Do protestu włączyli się nie tylko inspektorzy, ale również pracownicy biur ITD – z Białej Podlaskiej i z Warszawy. W strajku włoskim biorą udział m.in. Sekcja Postępowa Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej, CANARD, Rozliczenia i Egzekucja – informuje redakcje trans.iNFO Piotr Stachowiak, przewodniczący OZ NSZZ Solidarność w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego.
Starania były, rozmowy były, ale nic. No więc wrócił protest w całej swej rozciągłości. Protestuje cały urząd” – podkreśla Piotr Stachowiak, przewodniczący OZ NSZZ Solidarność w GITD.
Związkowcy nie przebierają w słowach, odnosząc się do braku reakcji ze strony kierownictwa.
Najlepszą farsą jest instytucja powołania: ja ciebie powołuję i odwołuję – nieważne, co umiesz. (…), boki zrywać. W służbach nie do pomyślenia, ale groteska trwa” – mówi Stachowiak.
Służba czy administracja?
W ocenie protestujących obecna struktura ITD wymaga gruntownej zmiany.
Z punktu widzenia organizacji pracy, jej bezpieczeństwa i skuteczności, priorytetem jest przekształcenie ITD w regularną służbę mundurową w pełnym tego słowa znaczeniu” – zaznacza Stachowiak dodając, że obecnie ważniejsze są statystyki, nie bezpieczeństwo.
“To absurd – ani urząd, ani odzespolenie” – dodaje gorzko.
Władza dialogu czy dialog o władzy?
Rzecznik GITD, Wojciech Król, zapewnia, że dialog ze stroną społeczną trwa.
Kierownictwo Inspektoratu stara się realizować postulaty związków zawodowych. W tym również prowadzi otwarty dialog i negocjacje z ministerstwem infrastruktury o zwiększenie budżetu, między innymi na system wynagradzania. Prowadzone są także rozmowy na temat zmian legislacyjnych” – informuje.
Związkowcy są jednak sceptyczni wobec zapewnień. Ich zdaniem działania są pozorne, a próby podzielenia załogi przez kierownictwo spełzły na niczym.
GITD odpowiada
W odpowiedzi na pytania redakcji trans.info, Główny Inspektorat Transportu Drogowego przekazał, że „spór zbiorowy pomiędzy związkami zawodowymi a GITD trwa nieprzerwanie od 2022 roku”. GITD podkreśla, akcje protestacyjne były czasowo zawieszane na mocy porozumień zawieranych ze stroną społeczną.
Obecną sytuację, jak podkreśla Inspektorat, wywołała niekonsekwencja poprzedniego kierownictwa w realizacji postulatów” – wyjaśnia Zespół ds. Informacji i Komunikacji GITD.
W odpowiedzi Inspektorat zaznacza, że wdrożona została nowa siatka płac, mająca na celu ujednolicenie wynagrodzeń inspektorów na tych samych stanowiskach.
Kierownictwo GITD wciąż podejmuje starania o pozyskanie środków na wzrost wynagrodzeń oraz zniwelowanie dysproporcji również wśród pracowników niebędących inspektorami” – zapewnia.
Zaznaczono także, że spór zbiorowy dotyczy wyłącznie pracowników Głównego Inspektoratu, a nie Wojewódzkich Inspektoratów Transportu Drogowego, które realizują kontrole drogowe. –
Obsługa zarówno systemu Kontroli Opłat Elektronicznych, jak i fotoradarowego CANARD nie jest zakłócona” – dodaje GITD.
